СССР без импорта-де жил??? Ну-ну.

Пшеницу импортировали из США, финская салями и плавленный сыр, голландские куры, мороженые овощи — Польша, яблоки — венгерские Джонатан, плодоовощные консервы — Венгрия, Болгария…

Обувь, одежда — импорт. Бытовая химия, косметика-парфюмерия — импорт. От Болгарии и ГДР до Финляндии и Франции.

Самолеты-вертолеты: Ан-2 (кукурузники) — импорт из Польши, Ми-2 (самый массовый вертолет) — импорт из Польши, Л-410 — импорт из Чехословакии, Ан-28 — из Польши.

Суда — импорт. Железнодорожный состав — импорт.

В газете советских коммунистов Правда, как сейчас помню статью, в которой примерно в году 1985 была напечатана примерно такая фраза — экономика страны может считаться самостоятельной и независимой, если в общем объеме промышленного оборудования у нее импортное оборудование составляет 17 процентов и ниже. Дальше в статье писалось, что в последнее время в тогдашнем СССР этот процент приблизился к 15 и это вызывает серьезные опасения.

Хотите верьте — хотите нет, но я это читал своими глазами, выдумать такое невозможно, кроме того мне непонятно, почему именно 17 и 15%, как вообще считали эти проценты (нельзя же складывать металлообрабатывающие станки и линии пор выпуску кросовок и компьютеры и т. д.). Но я это читал и статья такая была.

Меня поразило также, что 15% - это же очень много. Я конечно и тогда знал про импорт технологического западного оборудования в СССР, поскольку работал на импортных компьютерах, знал что такие есть в ОКБ Сухого, в НИИАС и ЦАГИ. Что обработку летных экспериментов в ОКБ МИГ ведут на импортной ЭВМ, установленной в гражданском ВУЗе. Довелось в командировке побывать в Уфе, на заводе по выпуску двигателей москвич, где не было ни одной советской гайки оборудования на полностью автоматизированной линии. И осматривать ее, как диковинку водили специалистов МАП. А еще видел фрезерные станки Хорайзон на производстве лопаток газотурбинного двигателя на той самой Моторсичи, точнее тогда еще Моторостроителе. Да, я подрабатывал переводами инструкции к импортному измерительному комплекс, закупленоому производством нашего НИИ со встоенным БЭЙСИКом и т. д. По работе я часто встречался с сотрудниками одного института, которые не вылезали из загранкомандировок закупая металлобрабатывающие станки для минавиапрома и т. д. и т. п.

Но тогда я еще не знал, что завод КамАЗ почти полностью оснащен американскими станками и оборудованием (производство шасси, кузнечный цех и пр. - в основном американским, двигателя — европейским, в основном французским), завод по выпуску Москвич в Ижевске построен и налажен компанией Рено. Что на Камазе установлены компьютеры IBMи и американские графопостроители. У нас-то в НИИ предпочитали барабанные французские Бенсон, а в остальном авиапроме очень любили Хьюлетт-Паккард. Не знал я, что разработку грузовиков ЗиЛ ведут на компьютерах Data General, эти же DG есть на КамАЗе и в ЛИИ в Жуковском, а вот АЗЛК предпочитает Digital Equipment, а Гидрометцентр смог ввезти для себя высокопроизводительный японо-немецкий клон мейнфрейма IBM серии 370. Потом его же купит ЦАГИ, ЦИАМ и НИИАС. Я также не знал тогда ничего про то, что в то же самое время строились в СССР нефтехимические заводы строятся по схеме — поставка западного оборудования с оплатой поставками полуфабрикатов-пластмасс, в частности стирола.

Многое чего я тогда еще не знал, и поэтому эти самые 15 процентов меня озадачили.