Дорожное строительство

Модернизация БАМа и Транссиба. Итоги года

В 2022 году РЖД выполнили задачу по освоению максимального за все предыдущие годы объёма средств на развитие Восточного полигона — 131 млрд рублей.

В рамках I и II этапов в текущем году отсыпано свыше 10 млн куб. м земляного полотна, уложено более 140 км путей, установлено более 300 стрелочных переводов и около 2,5 тыс. опор контактной сети.

По итогам реализации запланированных мероприятий в конце 2022 года суммарная провозная способность БАМа и Транссиба в восточном направлении составит 158 млн т.

читать полностью

Источник: https://www.metalinfo.ru/ru/news/144060

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

статистика, РЖД, БАМ, Транссиб, Дальний Восток

все комментарии

1
Kolyda
31.12.2211:15:50

Вспоминаются сюжеты времен 90-х про потраченные деньги на БАМ, на дорогу «вникуда».
Возить в заграницы тогда нечего было, да и похоже не планировалось. Вообще-то БАМ строился как рокадная (параллельная линии фронта) дорога. После событий 1969 года на острове Даманский в ЦК КПСС и в МО боялись, что крупнейшие военные заводы Комсомольска на Амуре и тихоокеанская база флота в Совгавани будут заблокированы в случае захвата китайцами Транссибирской магистрали. В Совгавани базировались крейсера и морские пути на Камчатку, в Комсомольске строились эти крейсера, а также истребители и ракеты. Поэтому БАМ в основном строили военные строители. Комсомольцы-добровольцы были как декорации. Мальчишки-выпускники Хабаровского ИИЖТ в те годы получали пару звездочек на погоны и ехали на два года на БАМ, благо рядом.

Отредактировано: Kolyda~11:21 31.12.22

#1257623 ↑

3
Roman Wyrzykowski
31.12.2214:40:59

Кроме консомольцев-добровольцев и военных было еще много гражданских, которые получали очень приличную зарплату и допонительные профиты типа нпр. талоны на машины.
Можно найти хорошие видео на эту тему, где рассказывает человек который специализируется на теме железных дорог Российской империи, СССР и современной России.
БАМ в основном планировался как альтернатива Транссибу и его усиление в случае войны. Но почти всегда у таких грандиозных начинаний есть еще другой цель — развитие инфраструктуры страны с пользой для ее экономики и общества.

#1257638 ↑

Написать комментарий

Отмена