Их съедают. Даже по таким ценам.

Самый популярный в России камчатский краб сейчас стоит в опте от 2—2,2 тысячи рублей за килограмм (это тушка у которой куча отходов, в Китай идёт по цене около 40 $, в США 60-80 $, при нашем курсе рубля ежу понятно что экспорт выгоднее внутреннего рынка). А в рознице в зависимости от размера, разделки и упаковки он стоит от 3 до 4 тысяч рублей (по факту в Москве вы его не найдёте ниже 6000 тысяч, а то и 10000). Для российского рынка это дорого. Большинство же крабов продаётся на азиатский рынок, в тот же Китай. И кстати часть наших крабов Китай перепродаёт в США, накручивая ещё процентов 30-50%. Крабов на наших столах мы не увидим никогда при такой политике, как всё меньше видим рыбы. Производителям гораздо выгоднее продавать на экспорт, в разы. Чтобы на наших столах была подобная продукция, либо нужен платёжеспособный спрос (это никак не вяжется с постоянной девальвацией рубля), либо жёсткие протекционистские меры и субсидии, тогда эта отрасль выводится из частного секотра и живёт не по законам рынка. Ситуация двоякая. За счёт относительно высоких экспортных цен, мы поднимаем судостроительство краболовов у себя (слава богу хоть до этого додумались, а то ведь раньше было как, мы и краба экспортировали и строительство краболовов спонсировали за рубежом, абсолютно колониальная зависимость индейского типа). Встаёт вопрос до какой поры мы будем следовать такому сценарию? Бесконечно строить краболовы и поставлять краба зарубеж? В какой-то момент насытим флот, дальше что? Куда пойдёт прибыль от экспорта морепродуктов? Главное чтобы её не выводили зарубеж и не тратили на всякое бессмысленное потребление, а-ля яхты и футбольные клубы (вернее тратьте, но внутри страны). Те же яхты стройте в Крыму или на ДВ.

Потребление крабов: Китай — 1.8 млн тонн, Индонезия — 255 тыс.тонн, США — 176 тыс.тонн, Россия — 5 тыс.тонн (при добыче порядка 90 тыс. тонн). То есть по-факту у нас нет внтуреннего рынка крабов, почти всё идёт зарубеж.