Цена явно не способствует развитию электротранспорта. Есть еще важная вещь — психология, человек платит за товар соответсвующий в его пониманием с величиной товара — иными словами сев в китайский авто и увидив изыски дизайна, хром и метализированный пластик покупатель формируют связку комфорт-внешний вид-цена. При минимализме Атома не думаю, что эта связка срастется — недаром все иностанные марки сильно «раздулись» — количества больше, хрома больше — есть оправдание цены. Сам был в аатосалоне где совмещена продажа Весты и китайские марки — за 2,5-3,5 млн они предлагают довольно смелые дизайны с обилием комфорта — кучей камер, пухлые кресла, много металлизированного пластика и др. Сегодня покупателю есть с чем сравнивать — есть выбор, и без демпинга со стороны Атома продавать много не получится потому как в психологии человека минимализм- дешево, максимализм — дорого, китайцы это прекрасно понимают и не скупятся на отделку, и не боятся смелых футуристичных дизайнов и … продают много. Поэтому просьба к разработчикам всетаки начинать с завоевание рынка, а не с получения прибыли сдесь и сейчас — пусть поставят машину рядом с доугими марками и попытаются задать себе вопрос — а купил бы я этот продукт за эти деньги. Это не моя какая-то прихоть, это психология продаж, я наоборот хочу чтобы Атом зааоевал рынок обилием моделей и качеством.