и то только благодаря китайским комплектующим

Весь мировой автопром использует китайские комплектующие для производства машин.Также комплектующие из других стран.

Мировые автогиганты напрямую производят лишь от 18 до 20% всей стоимости автомобилей под своей маркой без зарплат рабочих. Остальные 80-82% представляют собой поставки производителей-компаний автокомпонентов и сервисов, партнеров автогигантов, из остального мира и зарплата рабочих.

Транснациональный концерн «Volkswagen AG», например, с оборотом в 322 млрд евро, имеет чистую добавленную стоимость, произведенную самостоятельно концерном, в 61 млрд евро, или около 18,8% себестоимости всех автомобилей, выпускаемых якобы «самостоятельно» под брендом Volkswagen. Оставшиеся 81,2% оборота концерна «Фольксваген» составляют материальные и производственные затраты,то есть автокомплектующие и услуги произведенные поставщиками концерна со всего мира и зарплаты всех рабочих концерна.

https://annualr...operations.html

Так устроена международная система разделения труда и компетенций и в других отраслях.

Это единая интегральная система.И в этой сложной ситуации Россия является одной из немногих стран мира, разрабатывающих автомобильные системы, транспортные средства и комплектующие с относительно высокой долей локализации.

скрытый текст