MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.skyscrapercity.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER15.04.12 22:01:53
    Разве всё не ограничилось сооружением шахтного ствола на насыпном острове?
    #108155 ↑
    • 0
      Нет аватара yamalec15.04.12 22:15:25
      нет Дед мой, советскоподданый, был главным маркшейдером проекта.
      #108164 ↑
      • 0
        Нет аватара WindWarrior16.04.12 01:46:04
        Разве построенный кусок тоннеля не был затоплен при аварии? Да и пройти 8 км всего одним проходческим щитом(существование которого тоже подвергаются сомнению) за такой-то срок крайне маловероятно. Даже учитывая то,что бурили осадочные породы,а не скалу.
        #108232 ↑
        • 0
          Нет аватара yamalec16.04.12 01:53:34
          Как бы в 40-50х проходческих щитов не было вообще. А тоннель, тем не менее, били.
          #108234 ↑
          • 0
            Нет аватара WindWarrior16.04.12 02:09:40
            Как бы в 40-50х проходческих щитов не было вообще.
            Однако,все участки Московского метро глубоко заложения(в том числе и тех лет) были выполнены именно с помощью проходческого щита.
            А тоннель, тем не менее, били.
            Строительство собственно туннеля под проливом должен был выполнять "Метрострой",и именно проходческим щитом. Без проходческого щита проходка шла бы гораздо медленнее. Возможно,вы путаете с таким объектом,как тоннель под Амуром?
            #108235 ↑
            • 0
              Нет аватара yamalec16.04.12 09:51:10
              Да нет, именно на Сахалин. Скорее, спутал размер пройденного, дед рассказывал, со слов знаю.
              #108294 ↑