MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 16 апреля 11
44
A_SEVER Авиация

Суммарная наработка авиадвигателей ПС-90А превысила 3 миллиона часов

В апреле 2012 года суммарная наработка «на крыле» парка основного двигателя российской гражданской авиации ПС-90А, выпускаемого ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ), превысила 3 миллиона часов, сообщает пресс-служба ПМЗ.

"Этот высокий показатель стал своеобразным подарком к 20-летнему юбилею с момента сертификации ПС-90А в апреле 1992 года. В настоящее время данный авиадвигатель используется на 82 магистральных самолётах в 11 отечественных и 5 иностранных авиакомпаниях. В течение всех лет эксплуатации двигатель ПС-90А непрерывно дорабатывался конструктивно, совершенствовалась технология его производства, что позволило значительно улучшить его надежность и увеличить ресурс. Наработка лидерного ПС-90А превысила 38 тысяч часов с начала эксплуатации", - отметили в компании.

В начале апреля ещё один значимый рубеж преодолел модифицированный вариант ПС-90А – двигатель ПС-90А-76. Двигатель данной модификации впервые наработал «на крыле» самолёта Ил-76ТД-90 в авиакомпании «Silk Way Airlines» без съёма на ремонт более 9 тысяч часов. Лидерный мотор продолжает эксплуатироваться, на 12 апреля его наработка составила 9017 часов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Aerodinamik Aerodinamik17.04.12 12:53:04
    Это делается в интересах ОДК. Идет какой-то серьезный замут с Салютом и Сатурном (в Москве). Не всех это устраивает. Плохо или хорошо - поживем увидим.
    #109077 ↑
  • 0
    Нет аватара bounty460017.04.12 12:34:18
    Точно, кэп... именно вброс, без фактов.... http://forum-ms...er/8760058.html И к теме авиастроения бакнкроство и уничтожение завода, производящего двигатели для авиции тоже не имеет!
    #109055 ↑
    • 0
      Нет аватара KotoPes17.04.12 12:42:09
      А вы уверены, что это делается не в интересах ОАК? Я не то чтобы урапатриот, просто сейчас банкотство это самы дешевый способ смены собственника. Даже купленные предприя часто проходят процедуру банкротства, чтобы не осталось старых долгов, и чтобы выкинуть минаритариев.
      #109065 ↑
      • 0
        Нет аватара bounty460017.04.12 16:04:35
        Угу,... акционировать, набрать кредитов, обанкротить, передать в ОАК. ... очень логчная цепочка действий. Оккам в гробу перевернулся.
        #109209 ↑
    • Комментарий удалён
    • 0
      A_SEVER A_SEVER17.04.12 13:09:57
      Спасибо за ссылку, она ещё больше убедила меня в своей правоте! Рабочие "Салюта" выходят, говорите? А в статье в качестве организаторов акции упоминаются никому не известные партии типа РРП и СКМ и примкнувшая к ним КПРФ (которая вот уже 20 лет занимается болтологией)! Хочу заметить, что сама акция ещё не состоялась (как нет и тех ужасов, против которых призывают боротся), неизвестно, придут на неё рабочие или только партийные лидеры, но это подаётся как уже свершившийся факт! Очень напоминает рекламу! Второй момент - в статье постоянно проводятся параллели с "Сатурном" с негативным выводом - у них всё плохо и у нас будет также! Раз речь зашла о "Сатурне", то позволю себе процитировать управляющего ОАО «НПО «Сатурн» И. Фёдорова:
      у нас подписан договор на обеспечение ЗАО «ГСС» в этом году 48 двигателями. Выпуск SaM146 будет идти по нарастающей: первые два месяца—по два двигателя, третий—четвертый месяцы — три двигателя, затем по четыре, по шесть, и, наконец, в два крайние месяца этого года — по восемь двигателей. Сегодня для обеспечения этой работы мы каждые две недели проводим телеконференции с французскими партнерами, поскольку увеличение темпов производства в 3,5—4 раза — это беспрецедентно. Стараемся — пока, вроде бы, получается. Параллельно мы уже приступили к формированию плана следующего года — на 96 двигателей, он уже предварительно согласован с ГСС.
      Вот такой ужас под названием "рост производства" принесло акционирование!    
      #109085 ↑
      • 0
        Нет аватара bounty460017.04.12 16:02:30
        Я почему то и не сомневался в вашей "адекватности" и альтернативной одаренности,... 60 гектар земли в 4км от ТТК, на которых можно построить 1 млн. м^2 для продажи по ломовым ценам. Это всё выдумки,... а банкротство - благое дело. Да, конечно!
        #109208 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER17.04.12 16:12:20
          а банкротство - благое дело.
          Пример GM и Балтийского завода говорит о том, что иногда это идёт во благо! Кстати, "Салют" уже признан банкротом? Или хотя бы процесс признания банкротства инициирован? ;)
          #109219 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu17.04.12 16:51:11
          Я могу поинтересоваться, зачем Вы вбросили на наш сайт эти слухи о "выдавливании"-де рабочих предпенсионного возраста с Салюта, поскольку: 1) этого вовсе нет, а 2) завод Салют не имеет никакого отношения вообще к теме этой ветки, двигателям ПС-90А: он их не выпускал, не выпускает, и выпускать не планирует. У него - совершенно другая продукция. Которая тоже идет на ура. Его планируется акционировать? Ну и хорошо, это - дело владельцев предприятия. Может быть, и из Москвы выведут - он шумный, двигатели для истребителей гоняют, вполне возможно, хотя пока таких планов нет. И - что?
          #109234 ↑
      • 0
        Нет аватара kvazargius29.04.12 15:23:13
        Салют всю жизнь был серийным заводом, сам разрабатывать что-то пытается, но далеко не всегда удачно, а заказов сейчас нет на АЛ-31Ф (нашей стране же не нужны самолёты, или Вы забыли?). Фишка в том, что весь Салют хотят выгнать с очень дорогой Московской земли, куда - хз. А то, что они на Сатурн льют помои... так Вы узнайте что САМ производит и САМ собирает Сатурн? SaM146 в основном производиться ФРАНЦУЗСКИМИ специалистами из ИХ же комплектующих. То есть в случае распада союза Snecma-Сатурн, Snecma элементарно сможет наладить у себя полное производство движка, а Сатурн ничего сам, кроме холодной части, сделать не сможет, ибо не владеет технологией. А разработанный Сатурном "изделие 117" - не что иное, как очередная модернизация Ал-31Ф (даже количество ступеней КНД и КВД ни на одну не уменьшили!!!!). Вот Салют и хочет остаться при своём, ибо они смогли создать титановую ступень КНД, вот и надеятся, что появиться ТЗ от МО и они будут под это ТЗ сами разрабатывать движек.
        #116154 ↑