MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 апреля 2
55

К полету готов!

Объединенная авиастроительная корпорация готовится возобновить в Ульяновске производство самых тяжелых грузовых самолетов. 

 

Основной отечественный производитель грузовых самолетов «Авиастар СП» (Ульяновск, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию — ОАК) сообщил о том, что заключил контракт с Министерством обороны на модернизацию и продление ресурса самолетов Ан-124, принадлежащих российской военно-транспортной авиации. За три года, согласно контракту, ульяновскому авиазаводу предстоит модернизировать шесть самолетов Ан-124 «Руслан», два из которых уже прибыли в Ульяновск. По словам генерального директора «Авиастар-СП» Сергея Дементьева, этот контракт обеспечит завод дополнительной загрузкой производственных мощностей, персонала. «Кроме того, "Авиастар" сохранит компетенции в производстве уникальных самолетов "Руслан". В производственной программе предприятия до 2020 года предусмотрено возобновление строительства "Русланов"», — заметил глава авиастроительного завода.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: expert.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Aerodinamik Aerodinamik18.04.12 12:54:56
    А самое то неприятное, конкуренты долго спать не будут. Не дай бог дадим возможность западным компаниям создать тяжелый транспортник. Это будет сильнейшим ударом по рынку.
    Этот рынок очень специфичен. У Локхида был проект гражданского С5 Гэлэкси, но дальше проекта дело не пошло.
    • 0
      Нет аватара guest18.04.12 14:13:15
      Я об А380-F800. От него еще полностью не отказались.
      • 0
        Aerodinamik Aerodinamik18.04.12 14:49:45
        Мне кажется ни Аирбас, ни Боинг не конкуренты Руслану. Ниши разные, Руслан больше по негабаритным грузам работает (как и Мрия). У тех же В-Д есть компания АБК, в которой только боинги, включая новинку 747-800Ф. Все-таки это изначально пассажирские самолеты...Ровно как и наоборот - сделав из Руслана пассажирский самолет типа А380, он не станет конкурентом А380.
        • 0
          Нет аватара guest18.04.12 15:21:34
          У А380 широкие возможности для развития различных модификаций. Грузовая версия мало чем уступит Руслану. Тут подробнее. http://www.test...xx/f/a3xx_f.htm Отказались они из за того что один из заказчиков отказался от закупки. Но грузовая версия еще в планах. Сейчас вроде именно Руслан выполняет 80% всех крупногабаритных и сверхтяжелых авиаперевозок в мире.
          Отредактировано: Бахтушкин Эркин~15:21 18.04.12