У нас в народе исстари говорят: виден мастер по изнанке. Вроде как мелочи…

Нельзя сказать что уж совсем всё отвратительно. Тормозные системы на наших автомобилях, совсем не те что были при СССР, когда раз в месяц приходилось прокачивать тормоза что бы они хоть как-то работали, а на запыленной, не то чо скользкой, дороге тебя не крутило. Сейчас разве что тормозуху меняй не ленись по регламенту и будет счастье. Шрусы… ой эта вечная боль. Карданы. Подвеска в целом. Вечные поиски шамана-карбюраторщика…

Многие из этих проблем, отравлявших жизнь автовладельцев ушли в прошлое.

Тем не менее, остались косяки которые до сих пор выбешивают владельцев Лад, Газелей, Уазов. Вечно ломающиеся ручки всего что только можно, вечно плохо работающие замки дверей, ну сколько можно уже эксплуатировать эти мазохистские механизмы, давно показавшие свою непригодность, если в мире давно отработано надежное решение и этим же миром применяемое везде. Остаются проблемы с электрикой, я бы даже больше сказал это не проблемы, это отсутствие электрической культуры как таковой. Конечно, вечно заедающие салазки кресел и т. д. и тп, что вроде как «на скорость не влияет» но нервы портит. Отсюда и хай.

Я лично в свое время разговаривал с автомобильными экспертами из «Roland Berger» (немцы), они в целом хвалили АвтоВАЗ, да-да, именно так. Хвалили обоснованно по многим параметрам… И в принципе я бы им поверил, если бы наши производители наняли бы наконец небольшую молодую команду инженеров что бы решить эти «мелкие» проблемы и не поверите, мнение об автомобилях сразу улучшится в разу.

Но, тайны русского менеджмента еще предстоит открывать и описывать.

Сталина на них нет.