MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 03 сентября 807
49

В Москве запустили первый беспилотный трамвай

© www.mos.ru

Новый трамвай начнет перевозить пассажиров на северо-западе города по маршруту № 10 «Метро „Щукинская“ — улица Кулакова».

С мая 2024 года беспилотный трамвай проехал в тестовом режиме более восьми тысяч километров, ни разу не нарушив правила дорожного движения.

До конца 2025 года беспилотными технологиями оснастят еще три трамвая. По мере завершения испытаний они начнут выполнять регулярные рейсы с пассажирами тоже по маршруту № 10. К концу 2026-го в беспилотном режиме будут работать уже 15 трамваев Краснопресненского депо.

До 2030 года планируется оснастить беспилотными технологиями более 300 московских трамваев, то есть около двух третей столичного парка. Ожидается, что к 2035 году на основе беспилотных технологий будет работать около 90 процентов трамваев Москвы. Это позволит обеспечить максимальную надежность и точность выполнения графика движения.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mos.ru

Комментарии 13

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара knyz_sedmmi04.09.25 00:01:44

    По-моему больше подходит «автопилотный», так как присутствие машиниста в трамвае необходимое условие.

    • 4
      Нет аватара 4eleng04.09.25 07:35:21

      Машинист там сидит, потому что ПДД не допускает движения без водителя. В управление не вмешивается. Нормативную базу подтянут, уберут машиниста.

      • 1
        Нет аватара Siver6304.09.25 12:30:52

        Где-то было обсуждение, что машинист останется все равно. Основной эффект — снижение аварийности за счет уменьшения усталости машиниста.

        • 0
          Нет аватара 4eleng04.09.25 12:43:23

          Вот цитата из вчерашнего поста Собянина:

          Сотрудник трамвайного управления пока находится в кабине или салоне по требованию федерального закона только для наблюдения, и в процесс он не вмешивается.

          • 0
            Нет аватара Лес04.09.25 20:51:11

            Переход к полностью автоматическому управлению трамваем нецелесообразен, поскольку возможно возникновение разных кризисных ситуаций в вагоне, для быстрого и квалифицированного разрешения которых необходимо наличие специалиста. Кроме того, переход на полное автоматическое движение требует неоправданно больших инвестиций и в настоящее время нет заказчика, готового инвестировать в полное автоматическое движение. Ключевая причина отсутствия такого заказчика — отсутствие экономического эффекта в течение жизненного цикла вагона при внедрении полностью автоматического управления и движения. (по материалам железнодорожной выставки-салона «PRO//Движение. Экспо»).

            Отредактировано: Лес~22:47 04.09.25
            • 0
              Нет аватара nonameteacher05.09.25 00:58:35

              Как видно, заказчик нашёлся в лице Москвы.

              Инвестиции действительно огромные: разработка такого продукта подразумевает большой коллектив высококвалифицированных разработчиков, а это огромные деньги на оплату труда.

              • 1
                Нет аватара Лес05.09.25 01:33:06

                Как видно, заказчик нашёлся в лице Москвы.

                Инвестиции действительно огромные: разработка такого продукта подразумевает большой коллектив высококвалифицированных разработчиков, а это огромные деньги на оплату труда.

                Заказчик нашелся, но это не приведет к появлению полностью автоматического движения вагонов. Стоимость жизненного цикла вагона с полностью автоматическим управлением и движением и стоимость жизненного цикла вагона без полностью автоматического управления и движения почти не меняется (по материалам железнодорожной выставки-салона «PRO//Движение. Экспо»), то есть нет экономического эффекта. Также снижать уровень безопасности и для красивой картинки в медиа и менять отраслевые стандарты никто не будет.

                Отредактировано: Лес~23:23 05.09.25
        • 0
          Нет аватара nonameteacher05.09.25 00:59:59

          Это про систему помощи водителю, Cognitive Pilot внедряли такую в СПб. Здесь же именно автопилот.

      • 0
        Нет аватара knyz_sedmmi04.09.25 17:16:30

        Все правильно. Вот когда уберут машиниста, тогда он и станет «беспилотным».

        • 2
          Нет аватара DimaY04.09.25 20:54:25

          Кочегара то можно оставить?