"+"    

Сделали бы ещё ладу с и те новые концепты которые показывали.

Гранта выгодно отличается от "классики", как минимум дизайном. Но сделали б ее лет на 5, а то и 10 раньше - сняли бы все сливки - китайцев в то время не так много(да и репутация), корейцы тоже только последнее время поднялись. Но, лучше поздно чем никогда. Если ВАЗ так и будет продолжать обновлять модели и выходить на новый уровень - думаю ни китайцам, ни корейцам в этом сегменте не обогнать его. В августе посмотрим на первое творение заморского дизайнера.

Только Ваз начал что-то приличное делать сам,так Рено взял контроль.Теперь Рено будет спихивать устаревшие технологии. Будет что-то вроде СП корейцев и Шевроле в виде Деу.

еще бы делали балансировку двигателей...тогда бы намного меньше проблем было.

Теперь АвтоВаз теряет не только долю рынка, но и абсолютные объемы продаж. За первые четыре месяца 2012г. наблюдалось продолжение падения продаж на российском рынке, начавшееся ещё с середины 2011г. Кто знает, чем вызвана такая тенденция? Хочется верить что основные причины - это смещение потребительского спроса на высококачественные автомобили. Что же касается сотрудничества АвтоВаза и Рено-Ниссана, то ситуация выглядит довольно странно. Фактически АвтоВаз превращается в площадку для устаревших технологий Рено. Т.е. АвтоВаз в скором времени будет штамповать автомобили на платформах, которые снимают с конвеера у Рено. А это лишь сократит отставание АвтоВаза от мирового автопрома до 10-15 лет с сегодняшних 20-30. Это не очень хорошо, т.к. обрекает АвтоВаз быть всё время в аутсайдерах.

надеюсь с приходом нового главного дизайнера наши авто ситанут красивее) хотя вроде Гранта на дороге смотрится более менее по сравнению с тем как раньше выглядели десятки по сравнению с каким нибудь фордом)