Эти "неровности" называются продольными реданами. Они отсекают поток воды от корпуса лодки, что уменьшает его смоченную поверхность, как следствие сопротивление, и создают дополнительную подъёмную силу, что облегчает выход на глиссирование. Глиссирующая ширина днища у этой лодки равна расстоянию между реданами в районе транцевой доски, там где дядька в чёрном свитере за неё держится на первом фото    Вообще, конструктору лодки респект: на малой скорости(в водоизмещающем режиме) имеем круглоскулые обводы при остром форштевне, что увеличивает мореходность, а при выходе на глиссирование летим на плоском пятачке днища в районе кормы, ограниченом продольными реданами.