Не знаю как у вас, а у нас, в Москве, на дмитровском, год за годом кладут какой-то паршивый асфальт, и год за годом его латают. На протяжении 10 лет, я не помню случая, чтобы и без того узкая двухполосная дорога, хоть где-нибудь, не перекрывалась "островками", в которых месяцами бездельничают "эффективные мигранты". Однажды, я стал свидетелем ещё более безумной истории, встал, как-то, в пробке, на малом московском кольце, оказалось, что впереди ремонт, перекрыл всю дорогу. Потом пробку резко отпустили и все поехали, как оказалось, по горячему, мягкому и только что положенному асфальту. Я проехал одним из первых, и уже когда я проезжал. на новой дороге появились колеи в сантиметров 20, а за мной ещё ехали грузовики... Вот такой вот ремонт. Я потом до самой Москвы гремел щебёнкой в крыльях. Этим летом, мы снова поездили в тех же краях, вёл уже отец, дорожка там, до сих пор, та ещё. К тому же, я знаю множество дорог проложенных ещё при Союзе, которые ни разу не ремонтировали. По ним спокойно можно проехать, ничего себе не разбив и ничего не повредив, а стоят они уже 20 лет. Всё дело в том, что тогда всё строили по ГОСТам, нарушить их боялись и воровать тоже боялись. На порядок - значит в 10 раз, это ни разу не так. Лучше дорога или хуже определяет лишь время затраченное в пути. Если дорога широка, перекрыта ремонтниками и забита машинами(как сейчас) - это определённо плохая дорога, если дорога пуста, узка и в меру поюзана(как тогда) - эта дорога гораздо лучше. Вот то, что время в пути тогда, на порядок ниже, чем сейчас я бы, пожалуй, согласился.