"Вторая составляющая критики - интерес украинской стороны, которая будет лоббировать любые самолёты, на которых стоят их движки, что логично. Кто из критиков Суржика действует из убеждений, а кто не бескорыстно - Х.З." Полагаю, Вы правы. Добавил бы - чувствуется вполне организованное лоббирование ТУшки, думается, дело не только в Мотор-Сич. А кто персонально "бабло косит", кто с дуру, это "кукловодов" не отменяет. Впрочем, здесь наблюдается спайка интересов либерастов и ТУшковцев. А Мотор-Сич можно понять - с вводом российского завода вертолетных двигателей (это при огромных-то заказах на эти машины) Мотор-Сич оказывается в ... Ну, там же, где окажется и украинское вагоностроение, после выхода Тихвина на проектные мощности.

Задача: определить процент утраченных бортов, если из 2-х выпущенных Ту-334 ни один не летает!    

я считал не от выпущенных, а от реально летающих

Т.е. открыл флайтрадар, увидел в произвольно взятый промежуток времени 4 отметки на экране и их посчитал? ;)

По ссылке понравился опус:

Опрос, проведенный в том же году ОАК среди 32 российских авиакомпаний для оценки спроса на российские самолеты, показал, что они готовы купить 114 Ту-334

Опрос это хорошо, но о результативности проекта судят не по данным соцопросов, а по количеству заключённых и реализованных контрактов!    

Вы повторяетесь.