MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
1 день назад 496

Российская разработка спортивных автомобилей

27 июня на гоночной трассе Подмосковья был представлен спортпрототип «Фантом» — новинка конструктора Игоря Ермилина, разработчика спорткара «Маруся». За рулём традиционно её испытывал автогонщик Роман Русинов, победитель гонок на выносливость «Леман 24».

Данный спортивный автомобиль будет участвовать в российской серии четырёхчасовых гонок на выносливость (REC), которые ежегодно проходят в России с 2015 года. В 2026 году участие в соревновании принимают более 40 экипажей на автомобилях разных классов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 8

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • Нет аватара mikr28.06.26 14:19:06
    На двигатель и коробку сколько не смотри — начать их выпускать не начнёшь.

    Ну, почему же. Способный инженер учится всю жизнь и черпает знания из всех доступных источников. Образцы иностранной техники являются одними из таких источников. Надо только уметь с ними работать. Кропотливо и упорно. Хотя бы как китайцы, которые много чего доказали в области обратного инжиниринга (от образца чужого изделия к технологии собственного производства).

    Но если Вы считаете российских инженеров ленивыми и тупыми, тогда придется с Вами согласиться. В такой ситуации никакого развития не будет.

    • Tevton Tevton28.06.26 14:55:34

      Детская подначка замечена и засчитана.
      Но позволю себе заметить себе несколько моментов:
      1. Никогда не считал и не считаю российских инженеров хуже, чем другие инженеры из других стран. Даже наоборот, считаю, что в целом ряде отраслей, мы заметно лучше.
      2. Есть к сожалению некоторые направления в которых у нас не такие ощутимые достижения. По ряду направлений, причём в большинстве своём в тех же направлениях, что и у могучего СССР. Или вы считаете советских инженеров ленивыми и тупыми? (Даже если вы так считаете, придётся с вами не согласиться).
      3. Обратный инжиниринг вещь несомненно нужная и его нужно развивать там где это возможно и имеет смысл. И если вы не в курсе в той же нефтегазовой отрасли этим приходится заниматься и демонстрировать заметные успехи.
      Не специально, а жизнь заставляет.
      4. Но при этом, далеко не всегда достаточно — просветить, оценить прочность и снять размеры. Иначе бы Китай смог бы копировать не только самолёты, но и даигатели. А с этим вышла заминка. ( О копировании — СУ-27, СУ-30 и т. д. можете посмотреть в интернете).
      5. Ну и то что прощают Китаю, как минимум похожесть половины его автопрома на лучшие западные образцы, сомневаюсь, что простят другим странам. О причинах наверное догадываетесь.
      Удачи

      Отредактировано: Tevton~14:56 28.06.26
      • Нет аватара mikr28.06.26 15:23:33
        Никогда не считал и не считаю российских инженеров хуже, чем другие инженеры из других стран.

        В таком случае почему Вы не считаете их способными извлечь пользу из чужого опыта?

        Иначе бы Китай смог бы копировать не только самолёты, но и даигатели. А с этим вышла заминка.

        Китай скопировал двигатели, и сегодняшние китайские истребители на них успешно летают. Более того, Китай постоянно прогрессирует, и все его предыдущие заимствования постепенно заменяются оригинальными китайскими технологиями превосходящими первоначальные прототипы.

        Ну и то что прощают Китаю, как минимум похожесть половины его автопрома на лучшие западные образцы, сомневаюсь, что простят другим странам.

        Это верно, но дело тут не в прощении. Правообладатели украденных Китаем технологий ничего с этим не могут поделать, поскольку Китай успешно их всех посылает погулять в сад. России следовало бы поучиться.

        Отредактировано: mikr~15:25 28.06.26
        • Комментарий удалён
        • Tevton Tevton28.06.26 21:44:02

          Китай было заинтересовался современным российским двигателем с управляемым вектором тяги АЛ-41Ф1С (стоит на Су-35).
          После закупки партии Су-35 китайские специалисты предприняли попытки реверс-инжиниринга, но аналитики отмечали: уровень сложности оказался настолько высоким, что для полноценного воспроизведения потребовались бы многие годы.