Балтийский завод запустил реактор на строящемся ледоколе «Чукотка»

Почитал, почитал, да, виражи мы закладывать научились.
Для тех кому интересно:
Разработка. Технический проект выполнило ЦКБ «Айсберг» в 2009 году при участии Крыловского государственного научного центра. Цель — создать универсальные ледоколы, которые заменят старые атомоходы («Вайгач», «Таймыр», а в перспективе — «Ямал» и «50 лет Победы») и помогут обеспечить круглогодичную навигацию на Северном морском пути.
Закладка. Состоялась 16 декабря 2020 года на Балтийском заводе (Санкт-Петербург, входит в ОСК). Строительный номер — 05712.
Спуск на воду. Прошёл 6 ноября 2024 года.
Текущий этап. В октябре 2026 года на ледоколе выполнили физический пуск реакторной установки правого борта: реактор вывели на минимально контролируемый уровень мощности, проверили работу оборудования, систем управления, защиты и провели калибровку. После пуска второго реактора начнутся комплексные испытания всей ядерной энергетической установки. Сейчас судно проходит швартовные испытания и готовится к заводским ходовым.
dzen.ru +2
Срок сдачи. Изначально планировали на декабрь 2026 года, но позже срок перенесли на 2027 год.
Назначение и особенности
Ледокол предназначен для проводки судов по Северному морскому пути, поддержки крупных арктических проектов и замены устаревающих атомоходов. Его ключевая особенность — двухосадочная конструкция. Судно может менять глубину осадки, заполняя или откачивая воду из балластных цистерн. Это позволяет эффективно работать как в глубоких арктических морях, так и в устьях полярных рек (например, Енисея). Процесс смены осадки занимает не более четырёх часов.