MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 июня 22
60
reindjer Производство

Как делают то, что не боится никакой грязи

Фотоблогер Егор Лаврентьев побывал на гордости российского машиностроения – заводе КамАЗ. Завод, который выпускает более 45000 машин в год, стал одним из немногих в нашей стране, кто способен выдерживать конкуренцию с мировыми гигантами.

1. КамАЗ – это Николай Валуев в отечественном автомобилестроении. Знакомьтесь на здоровье!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bigpicture.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    nano nano15.06.12 13:24:17
    Тут больше на себя похож?
    Я бы сказал, что тут он и есть. Только с колхозным пластиковым тюнинхом.     Вот тут хорошая статья по теме.
    #140397 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov15.06.12 13:31:10
      Только с колхозным пластиковым тюнинхом.
      Как сказать... Кабина уж больно напоминает КаМАН и КаСканию, но с родовыми чертами КАМАЗа    
      Вот тут хорошая статья по теме.
      Спасибо, почитаю
      #140403 ↑
      • 0
        Нет аватара Keril15.06.12 17:48:05
        только это старая кабина всё-таки...
        #140530 ↑
        • 0
          Нет аватара beenign15.06.12 19:55:10
          двери надо поменять на всех моделях..тогда и смотреться будет как нада    
          #140598 ↑
          • 0
            Нет аватара Keril15.06.12 20:23:40
            Нет. Нужна именно заново спроектированная, современная кабина, отвечающая всем требованиям эргономики, безопасности. В том числе, и для магистральных перевозок (сейчас Камазов почти нет в этой области). Поэтому и понадобились КаМАН и КаСкания. Если нет возможности проектировать самому, надо брать готовое или заказывать. Что и было сделано! Бизнес есть бизнес. Нам не дано всё знать, я уверен, что на Камазе всё делают правильно.    
            #140613 ↑
            • 0
              Bdd Bdd15.06.12 21:39:53
              читал что заказывали в корейском бюро, но склоняются взять уже готовую от мерседеса акроса.
              #140646 ↑
            • 0
              Нет аватара beenign16.06.12 02:46:11
              год назад под городом Тосно(если по карте смотреть то над =) имел честь протестировать в работе мерс акрос, камаз и скамейку. на асфальте все трое ехали хорошо, но по удобству кабины...камаз отсасывал....нет плавности хода, панель деревянная...и тд....но только выехали на грунт...всё!!!! немец застрял на первой луже...точнее он даже туда не поехал, сканиа бразильская проехала дальше, но застряла на глине....а камаз проехал дальше.....вернулся, и опять поехал туда куда нужно доехать.
              #140808 ↑
    • 0
      Нет аватара Anton15.06.12 14:22:55
      С такими друзьями и врагов не надо.     Обратите внимание, что из ветки исчезли все тролли... Вы прекрасно справляетесь сами. 1) Представим, что завтра продажи Камаза начнут падать, сворачиваться производство, увольнять людей. 2) И что основной причиной стало, что различные "доброхоты" употребляют в отношении Камазов слова
      колхоз, копоть, вонь, постоянные подтеки масла и бензина, тупо клоны
      А не хватает у них объективности, и выражаться например "молодцы камазовцы многое удалось сохранить и многого достичь, но надо дальше наращивать темпы, совершенствовать модельный ряд, модернизировать производство, применять новые технологии и решения... ведь конкуренты дышат в затылок". Это так сложно ? Давайте оставим троллям... троллево.
      Отредактировано: Anton~14:34 15.06.12
      #140435 ↑
      • 0
        Нет аватара Alibaba15.06.12 16:32:57
        1) Представим, что завтра продажи Камаза начнут падать, сворачиваться производство, увольнять людей.
        в 2008 такое уже там было. Пишу не по наслышке а сам на себе все испытал. Сначала сделали четырехдневку а пятницу платили 2/3 от среднего. Затем была просто четырехдневка. Далее работали только 8 дней в месяц. А самое было: перед Новым Годом последний день работы был в начале 20-х чисел декабря, а на работу вышли только в начале февраля    Народу ушло    кто сами кого попросили очень много. Ну и сейчас там тоже самое твориться начинает. Подробности вот по этим ссылкам: http://www.busi.../article/60498/ http://www.busi.../article/60818/ http://www.busi.../article/60869/ http://www.busi.../article/60435/ http://www.busi.../article/60343/ Причина - нет заказов. На розничных заказах далеко не уедешь, а крупных нет. Потому как покупка грузового автомобиля - это инвестиции. На самом деле модельный ряд КАМАЗа после того как в число акционеров вошел Даймлер немного уменьшился, например, не производятся седельные тягачи, в одном из корпусов производится сборка аналогичных автомобилей Даймлера - http://www.busi.../article/60328/
        Отредактировано: Alibaba~16:50 15.06.12
        #140488 ↑
      • 0
        g-r-i-n g-r-i-n15.06.12 21:18:39
        Согласен, Антон. Как-то не ожидал я от nano такой подставы. Мне со второго его поста показалось, что его аккаунт ломанули. Встречался с такими случаями лично.
        #140637 ↑