Во-первых, АЛ-41Ф1С имеет увеличенный диаметр компрессора, что делает невозможным установить эти двигатели в мотогондолы Су-27. Во-вторых, РЛПК "Ирбис" обладает отличными от Н-001 требованиям по энергопитанию, и штатные системы Су-27 без полного перепроектирования и переоборудования просто не переварят эту РЛС. Помимо этого увеличенный диаметр полотна Н-035 не позволит установить эту РЛС в Су-27 без серьёзных переделок НЧФ. В третьих, спроектированный в CAD-приложениях Су-35С обладает существенно увеличенным ресурсом планера, что невозможно реализовать в уже давно построенных Су-27. В четвёртых, очень сложно вписать интегрированную на стадии написания КД ОЭИС в планер и бортовые системы Су-27. Планер также необходимо переделывать: увеличенная площадь ВО, уменьшенная площадь фальшкилей, усиленное шасси, полная переделка хвостовой балки, включая установку ВСУ.. В пятых, список изменений в Су-35С слишком обширен, чтобы вообще роднить его с Су-27(исключая аэродинамическую схему и обводы планера).