01 сентября 25

Разбор статьи "Суперджет давит" (Аргументы недели от 30.08.2012)

30 августа в газете "Аргументы недели" была опубликована очередная лживо-провокационная статья о Суперджете. Предлагаю вам ее оперативный и полный разбор.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

guest01.09.12 21:11:26

И чем же 334-й "был даже лучше Суперджета"? В цифрах продемонстрировать сможете? Насчёт Як-142 развеселили. Он стал МС-21, между прочим. На который "выделяют миллиарды".

#178807 ↑
- 0
  
  Toliamba01.09.12 21:22:14
  
  Мб як 242 ?
  
  #178813 ↑
- 0
  
  MiG-42MFI02.09.12 07:08:24
  
  Не совсем так,МС-21 сейчас называется дальнейшее развитие проекта - Як-242.
  
  #178875 ↑
- 0
  
  user7802.09.12 09:30:30
  
  Насчёт Як-142 развеселили. Он стал МС-21, между прочим. На который "выделяют миллиарды".
  Если не знаете, зачем пишете? Як-142 и МС-21 - совершенно разные машины. При этом Як-142 уже существует (его максимум можно слегка обновить, все же самолет 1993 года), а МС-21 только полетит в будущем, его еще нужно учить летать и лечить кучу детских болезней.
  И чем же 334-й
  Про Ту-334 поищите в интернете, много раз уже обсуждалось, самолёт очень достойный, в чем-то лучше суперджета (больше салон, надёжнее и лучше приспособлен для эксплуатации в неидеальных условиях, дешевле и главное - более чем на 95% российский, а в суперджете высока доля иностранных компонентов)
  Да и как может принести пользу самолёт, который не имеет экспортных перспектив?
  он имел больше экспортных перспектив чем суперджет - во всякие страны Африки, Латинской Америки, Иран, Сирия (до вторжения террористов, спонсируемых западом), Юго-Восточная Азия, Китай. Он же дешевый и неприхотливый. Такой самолёт очень востребован, и в эту нишу сейчас лезут китайцы. Да и потом, не экспортом единым.. в самой России нужно несколько сотен таких недорогих и надёжных самолётиков. Суперджет же выпускается очень медленно, и его одного не хватит чтобы покрыть все нужды.
  Кстати, где производились его движки?
  Д-436? Частично Cалют, можно перенести полностью в Россию, как сделали Климовцы с ТВ3-117. http://www.salu...opic.php?Id=657 Но даже кооперация с Украиной намного лучше чем кооперация с Францией. Всё же Украина это братское государство, а Франция входит во враждебно настроенный и весьма агрессивный военный блок. В общем, я за самолёты, которые действительно "Сделаны у нас" Они ничем не хуже иностранных, а в чем-то и получше. При этом дешевле и создают массу рабочих мест в России, не теряется школа полного цикла авиастроения. А тролли ругающие русские Ту-334СМ, Ту-204СМ, Ил-96М, Ил-114, Як-142, Ил-476 не лучше троллей, ругающих Суперджеты, уровень аргументации примерно одинаковый
  Отредактировано: user78~10:16 02.09.12
  
  #178893 ↑
  - 0
    
    A_SEVER02.09.12 12:34:58
    
    Латинской Америки
    Латинская Америка понятие растяжимое! Бразилии он не нужен (по вполне понятной причине), Мексика выберет что подороже, а "продавать" Кубе или Никарагуа за наши же деньги нафиг надо!
    Иран, Сирия
    Иран не захотел покупать Ту-334 (контракт так и не был подписан, только на Ту-204СМ), про Сирию сложно сказать - в новейшей российской истории гражданскую авиатехнику она не покупала...
    Юго-Восточная Азия
    Возможно
    Китай
    Исключено - у них свой самолёт и планы по развитию своего авиапрома.
    в самой России нужно несколько сотен таких недорогих и надёжных самолётиков
    Как показала история, таких самолётов России вообще не нужно - ни одной штуки! Если самолёт выпускается поштучно, то дешёвым он в принципе быть не может. Да и как можно говорить о цене самолёта, если ни одного контракта, где она была бы прописана, нет? Что касается надёжности, то детские болезни есть у всех самолётов, и "наш" или "не наш" тут никакой роли не играет! А говорить про массовый выпуск Ту-334 на КАПО после того, как они "успешно" сорвали контракт на поставку Ту-214 для авиакомпании "Трансаэро", сумев поставить только 3 самолёта из 10, и то с опозданием, после чего от дальнейшей приёмки самолётов клиент отказался - смешно!
    можно перенести полностью в Россию, как сделали Климовцы
    Вы учитываете, кто разработал двигатель? Одно дело начать у себя производство новой модификации двигателя своей разработки, и совсем другое - начать производство чужого двигателя! Не для того Богуслаев Суржика топит, чтобы отдать производство Д-436 в Россию, а сомому остатся ..й сосать!
    кооперация с Украиной намного лучше чем кооперация с Францией
    В области авиации у нас с Украиной есть 2 совместные программы - восстановление производства Ан-124 и создание Ан-70. Пока результаты по обоим программам околонулевые...
    Отредактировано: A_SEVER~12:36 02.09.12
    
    #178939 ↑
  - 0
    
    guest02.09.12 22:54:37
    
    >его максимум можно слегка обновить, все же самолет 1993 года Может вы самолет братьев Райт слегка обновите и в путь? Ему тоже совсем немного лет. 93й год _окончания проектирования_ это совсем другая эпоха, а если учитывать нашу страну, то и совсем другой подход к проектированию и главное, сопровождению самолетов. >Про Ту-334 поищите в интернете, много раз уже обсуждалось, самолёт очень достойный, в чем-то лучше суперджета Еще у него крейсерская маленькая, а расход при ней -- высокий. И вообще это самолет из совсем другой ниши, так же отличается от SSJ, как и Ан-148, только в другую сторону. >Он же дешевый и неприхотливый А сколько стоит кстати? И сколько стоит обслуживание? >Суперджет же выпускается очень медленно, и его одного не хватит чтобы покрыть все нужды. Его то как раз хватит. А вот лишней внутренней конкуренции я думаю не нужно -- загнется вообще все. Поэтому кстати и сделали ОАК, чтоб все вместе конкурировали с боингом и эйрбасом за мировой рынок, а не между собой за российский. >Но даже кооперация с Украиной намного лучше чем кооперация с Францией Последние 20ть лет у нашей страны в политическом плане намного больше проблем с Украиной, чем с Францией. Поэтому эти ваши слова сомнительны мне. >А тролли ругающие русские Ту-334СМ, Ту-204СМ, Ил-96М, Ил-114, Як-142, Ил-476 не лучше троллей, ругающих Суперджеты, уровень аргументации примерно одинаковый Ох да никто здесь не ругает эти самолеты. Не выдавайте свои желания за действительность.
    Отредактировано: Alan Spelnikov~12:48 03.09.12
    
    #179121 ↑