MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 сентября 11
69

КАМАЗ-5490 – самый перспективный!

Победителем ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Перспектива года» стал КАМАЗ-5490. Церемония награждения состоялась в Москве, в рамках Международной специализированной выставки грузовой техники AUTOTRANS-2012.

Жюри конкурса традиционно состоит из авторитетных журналистов, активно освещающих в своих изданиях автотранспортную тематику. Среди них главные редакторы и обозреватели таких крупных изданий как «КомТранс», «Автопанорама», «Автопарк» и др. Основным критерием при отборе номинантов конкурса стал вклад транспортного средства в повышение эффективности перевозок. При этом учитывались такие параметры, как новизна технических решений, эксплуатационные затраты, объемы продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса и т.д.

КАМАЗ-5490, который впервые был представлен широкой публике год назад, должен прийти на смену тягачу КАМАЗ-5460. В новой модели использованы лучшие технологии как собственной разработки, так и партнёра ОАО «КАМАЗ» - немецкой компании Daimler AG.

Кстати, в 2010 году в номинации «Перспектива года» лучшим был признан бортовой тягач КАМАЗ-65117. 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kamaz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Palant107.09.12 13:13:52
    Вот из-за таких пардон балбесов, пытающихся убедить себя и всех что все дело в отсутствии патриотизма и существует на во многом явление жопоголизма и всепросральничества. Кто тебе тут сказал, что все на Западе лучше, чем у нас? Но какой идиотизм называть признание автомобилистов, что ИХ грузовики пока-значительно превосходят наш Камаз, по всем позициям-пресмыканием. Даже по цене,мы проигрываем если считать все издержки за жизнь тягача, или по стоимости километра))) Надо не мантрами заниматься, а учиться, перенимать, следить за качеством при сборке и за качеством запчастей на рынке. Гордиться на ровном месте-не получится. Перевооружается производство? Отлично. Стали чуть меньше гнить наши машины-хорошо. Купили проверенную кабину-прекрасно. Будут надежные и экономичные двигатели с нормальной экологией-супер. Пойдут продажи среди выездных за бугор. Будет сбыт и большая прибыль-будет на что создавать нечто свое соответствующего качества. Тогда и погордимся. А пока просто радуемся тому, что не загнулось отечественное автостроение и появляются скромные, но разумные решения.
    Отредактировано: Palant1~13:16 07.09.12
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.09.12 13:17:55
      Тут Вы тоже однобоко рассуждаете. Грузовики это не только седельные тягачи на асфальтированных автотрассах ;)