1.Господин-товарищ, а вы хоть раз были в Новосибирске? Особенно весной. У нас климат влажный, особенно весной или осенью. У нас зелени очень много. Убедитесь на фото улиц. Это видимо от неплодородной земли в черте города.    Какая уж пыль весной? Пыль появляется в июле где-то на окраинах, рядом с автотрассами, Например на ул. Петухова. Да и то там, где склады и пром. предприятия. Где жилья практически нет. И зелени мало. Повсеместный плач вам слышится видимо из Украины.    Далековато. Страшенные пробки из иномарок - тоже от владельцев-лунных жителей, страдающих по поводу жизни от зарплаты до зарплаты.. 2. Транспортная система связана с планировкой улиц и досталась от прежних времён, когда машин было мало. А ширина улиц такая, что взрослый человек не перекинет камень через улицу. Ширина улиц такой и осталась. Посмотрите на фото площади им. Ленина. Там видно десять полос для движения транспорта. .... Но планировка улиц - это чистое наследство прошлого. Улицы раньше (особенно в центре) строили вдоль оврагов и речек и железной дороги, пересекающих город. Кроме Красного проспекта и ул. Советской. А ж/дорога построена ещё при царе. Кроме того, рядом с центром во время войны построили заводы. Их вообще строили неперекосяк, лишь бы быстрее. Многие из них убрали, но корпуса некоторых остались. В Москве перепланировку улиц проводили сдвигая дома, иногда на сотню метров. Для Новосибирска это проблема. Цетральные улицы плотно застроены высотными домами. Нужны громадные деньги. Но постепенно положение меняется. В районах вне центра города улицы более прямые. Нет хаотичности. Но количество пробок от этого не уменьшается. А что делать? Все хотят жить хорошо, когда деньги есть. Справка: за 8 мес. этого года ГАИ города зарегистрировало пополнение автомобилей в количестве 40 тыс штук. Это в вашему лепету о жизни от зарплаты до зарплаты.