А не проще ли потребителю сразу импортную машинй брать?? Фу

Лучше покупать производящееся в России - дешеве и свою экономику поддержишь. Кузов, подвеска и многие другие детали ГАЗелей производятся у нас, в РФ. Даже двигатель - и тот скорее всего будет российского производства (хоть и иностранной конструкции). На российском предприятии "КАММИНЗ КАМА" уже давно производят дизели Cummins. Были разговоры и о строительстве дополнительного производства дизелей Cummins в Нижнем. http://www.busi...ru/company/311/ Коробки ZF тоже давно производятся в России: http://www.kama...plants/zf-kama/ Во-вторых, другие страны тоже не гнушаются использовать иностранные комплектующие.. это нормально в условиях глобальной рыночной экономики:

Hyundai Heavy Industries Co. (Южная Корея) и Cummins Inc. (США) объявили о создании совместного предприятия по производству двигателей мощностью 112-224 кВт. В южнокорейском городе Ульсан состоялось торжественное подписание соглашения о сотрудничестве. Новое производство расположится в Южной Корее и, начав работать на полную мощность, будет выпускать около 50 000 двигателей в год. Открыть совместное производство двигателей Hyundai и Cummins планируют в 2014 году.

Выходит даже такая технологически продвинутая страна как Южная Корея не может создать свой дизель?     Дизели Cummins используются в итальянских Iveco, и в венгерских Ikarus, и во многих китайских машинах. Почему-то там никому не приходит в голову сказать "не проще ли сразу покупать импортные машины, зачем вообще делать свои"?     В-третьих, импортная машина будет значительно дороже. В-четвертых, российскому автопрому не привыкать использовать лучшие наработки иностранных компаний. Ранние грузовики СССР тоже были лицензионными копиями, которые постепенно улучшались, а комплектующие заменялись на отечественные. То же самое будет и с ГАЗель-Next (Cummins -> ЯМЗ), и с Суперджетом (SaM-146 -> ПД-7).