"+"    

За новость "+", но никогда не понимал, почему делают на одной из осей два вальца - они же должны оставлять в два раза больше борозд на покрытии, чем те катки, у которых по одному вальцу на каждой из осей. В чем преимущество?

А когда закончится нефть - чем дороги мостить будем? Ума не приложу. Или уже, как в "пятом элементе" лётать будем?

Плюсую за название. Хорошее русское слово - Раскат.

Уже видел издали наши катки. Признаться, сначала подумал, что название катка, сначала читал по-латински. Потом только дошло, что как-то не созвучно.) Жаль только движка не ЯМЗ.

Я один прочитал стратегического вместо статического?)

Очень приятно читать название на русском языке! Раскату успеха и высоких продаж!

"Раскат" раскатает все дороги!    

Круто.Красивый получился.

Симпатичный каток. Я бы для разнообразия закрепил сбоку колёс ( там, где крепят диски у легковушек) прозрачный плексиглас. В "нишу" колеса насыпал бы цветных шариков и во время езды они будут перекатываться , как в рулетке. Пусть мир будет ярким и весёлым!    ) С почтением из Приденестровья

РАСКАТ - Рыбинские АСфальтовые КАТки. История завода очень огромна и достойна отдельной книги. Но в 90-е годы печальна. Изначально завод назывался Завод "ДорМаш" - Завод "Дорожных Машин". Во время перестройки появилась мода на новые названия. Так "ДорМаш" стал "Раскатом". Когда руководство "очухалось" и поняло всю глупость этой затеи (многочисленные заказчики из стран Восточной Европы вдруг перестали обращаться), вновь пытались вернуть старое название. НО! Оно было занято другой компанией. Оказалось, что небольшая группа "дельцов" из бывших работников завода организовало параллельную компанию, назвав её "ДорМаш". Могу ошибаться, но она находилась недалеко от завода. В результате все заказы и корреспонденция, которые приходили на адрес старого завода "ДорМаш" приходили не на завод, а в эту компанию. Ну и по законам ведения бизнеса 90-х годов, эти дельцы утверждали, что завод умер, они единственные кто остались. Покупали за гроши старую технику, делали косметический ремонт и продавали как новую. В результате почти все заказы были растеряны. Весь этот бардак продолжался до тех пор, пока завод не возглавил сильный лидер-управленец. Сейчас началась 2-я жизнь завода. Искренне верю, что единственное предприятие в России (да и в бывшем СССР) будет жить и даст возможность остаться на плаву умирающему городку российской глубинки - Рыбинску. Откуда я это знаю? Писал большую исследовательскую работу на тему "СССР. Экономическое чудо". Общался с живыми легендами советского машиностроения. Знаю, что оффтоп, но напишу. В этом городе (Рыбинске) был единственный в России (да и в СССР) завод полиграфический машин ("ПолиграфМаш"). Если есть статья о нем на этом ресурсе, скиньте, пожалуйста, линк. Очень нужно. Насколько я знаю, завод умер после вмешательства московских дельцов, которые выкупили завод за гроши. Создали никому не нужную и баснословно-дорогую печатную машину "Книга 70", а затем раздробили завод и продали. На момент последнего моего визита (лето 2009-го года), на территории завода функционировала целая группа не связанных друг с другом предприятий. Было уничтожено КБ, инженеры сокращены, наработки утеряны. Что-то изменилось? Почта завода не работает. На звонки никто не отвечает.