30 ноября открыто движение по основному ходу транспортной развязки Академического моста в Иркутске. Завершение строительства правобережных подходов и развязок существенно изменит схему городской транспортной инфраструктуры, организации движения. Кардинально перераспределятся потоки пассажирского и общественного транспорта, прежде всего с плотины ГЭС и старого Глазковского моста. Это существенно снимет нагрузки с центральных улиц областного центра.   В пиковые моменты на стройке было занято 160 рабочих и более 20 единиц дорожной техники. Основные силы сосредоточили на сооружении главного хода и бетонных подпорных стенок. В установленные сроки возведены путепроводы на улицах Байкальской и Седова, конструктивы подпорных стенок, все ограждения, на завершающей стадии работы по устройству светофорных объектов и дорожных знаков. «Остался верхний слой асфальтобетона, устройство газонов, тротуарных дорожек и озеленение», – резюмировал генеральный директор ЗАО «Иркутск-гипродорнии» Анатолий Косяков. – Эти работы будут выполнены в мае-июне следующего года».
  Четвёртый пусковой знаменует собой завершение строительства всех комплексов мостового перехода, два из которых приходится на долю Иркутскгипродорнии. За два года строительства 3-4 пусковых комплексов снесено около 30 жилых домов частного сектора, «перерезано» пять улиц – Коммунистическая, Лебедева-Кумача, 25-го Октября, Байкальская и Седова, построено 2 путепровода, подземный и надземный пешеходные переходы, вынесены несколько километров тепловых, водопроводных, канализационных, кабельных и слаботочных сетей.

  Поражают и объёмы перелопаченного грунта, километровый участок ул.Пискунова ушёл под землю на 10-12 метров.

По этому путепроводу прошла ул.Байкальская.

Улица Пискунова теперь "зарылась" в землю.

Вид на путепровод по ул.Седова.

 Год назад в Иркутске открылся начальный участок развязки или 3 пусковой комплекс. 

 И на последок несколько фотографий моста. Теперь завершилась двадцатилетняя эпопея его строительства.