Началось серийное производство Ил-76МД-90А. Фотофакт

Реализация проекта Ил-76МД-90А идет согласно графику. Так, на первом серийном самолете данной модификации началась завершающая стадия агрегатной сборки - стыковка с фюзеляжем крыла и хвостового оперения

(С) фото Авиастар-СП (кликабельно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviastar-sp.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

AleksM21.02.13 15:35:56

"Усё будет у порядке!" (С) Весьма ценные движки, чтоб допустить постановку завода на колени.

#287005 ↑
- 0
  
  ~~A. Tarasov~~21.02.13 15:44:27
  
  А Вы понимаете, кто и почему может хотеть поставить завод на колени? И какие цели они при этом преследуют?
  
  #287013 ↑
  - 0
    
    AleksM21.02.13 16:02:24
    
    Просветите. Проводить модификацию машины под конкретный двигатель, оборудовать завод для этого, собирать серийные машины до завершения испытаний, а потом взять и отдать завод производящий двигатели для этой модели на растерзание?
    
    #287031 ↑
    - 0
      
      ~~A. Tarasov~~21.02.13 16:40:33
      
      Поправлю. ПС-90А-76 появился под крылом Ил-76МФ, который делался еще по заказу советской ВТА. В новое время модификацию Ил-76ТД-90 закупили а/к "Волга-Днепр" и Silk Way. "Оборудование завода" завод проводил на свои деньги (хотя, скорее всего, для выпуска большей партии доп.оборудование ему нужно, но не в таких масштабах). Кто и зачем. Статья в коммерсанте (если откроется), приоткрывающая завесу этой тайны. Процитирую один момент: --- ПМЗ поставляет силовые установки для пермского НПО «Искра», головной компании по производству газоперекачивающих агрегатов (ГПА) в рамках программы «Газпром-Урал». В прошлом году ОАО «Сатурн-Газовые турбины» предлагало передать в Рыбинск техническую документацию на ГПА, которая частично находится в собственности «Искры» и «Газпрома». «Газпром» заказывает в Перми ежегодно порядка 30–40 ГПА, заказы «Газпрома» по ГПА в 2010 году оценивались примерно в 6 млрд руб. --- Но сейчас Рыбинск стал во главе дивизиона "гражданские авиадвигатели", так что у него есть возможность добиться желаемого. А движки... А что движки, их можно и в Рыбинске производить. А люди... Что делать с этими неудачниками, которые не вписались в рынок, еще Гайдар научил.
      
      #287099 ↑
      - 0
        
        AleksM21.02.13 20:21:56
        
        В новое время модификацию Ил-76ТД-90 закупили а/к "Волга-Днепр" и Silk Way.
        И как показала практика - отлично их протестировали. Теперь дело за коммерчески успешным массовым продуктом российского производства - Ил-476.
        А движки... А что движки, их можно и в Рыбинске производить. А люди... Что делать с этими неудачниками, которые не вписались в рынок, еще Гайдар научил.
        К чему такой пессимизм, если при возросшем рынке для Перми - Рыбинск и Газпром все равно не останутся в накладе?
        
        #287287 ↑
        
        0
        
        ~~A. Tarasov~~21.02.13 20:58:33
        
        Вроде, от наименования 476 официально отказались Ну не суть. А за пессимизм извините. Когда пессимизм инсайдеров приходится при пересказе делить на 2, а то и на 10, как-то поневоле им заражаешься.
        
        #287333 ↑
        
        0
        
        AleksM21.02.13 21:38:32
        
        Ой, не разглядел топик - Ил-76МД-90А!
        пессимизм инсайдеров
        Инсайдеры, от которых в реальности принятие решений не зависит вообще, ну очень любят сгущать краски. Я надеюсь, что Вы не из их числа. P.S. Млин, еще даже ФГБУ "СЛО "Россия" не отконкурсилось полностью а Вы уже хотите публикацию контракта на двигатели 476. Не все так быстро.
        Отредактировано: AleksM~21:50 21.02.13
        
        #287384 ↑