Судостроение и судоходство

Новости судостроения

Завершены испытания силовой установки для фрегата «Адмирал Касатонов».

ГП «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря» - «Машпроект» (Украина) в конце марта передало российскому заказчику вторую дизель-газотурбинную силовую установку М55Р, предназначенную для установки на фрегат «Адмирал Касатонов» проекта 22350, строящийся в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь».

Установка М55Р состоит из форсажной газовой турбины М90ФР производства ЗАО «Турборус», маршевого дизельного двигателя 10Д49 производства ОАО «Коломенский завод», редуктора РО55Р производства ГП НПКГ «Зоря» - «Машпроект» и системы автоматического управления, разработанной ОАО «Концерн «НПО «Аврора».

На Украине осуществлялась окончательная сборка и комплексные испытания силовой установки М55Р в условиях, приближенных к эксплуатационным.

Первый агрегат был отправлен заказчику в декабре прошлого года.

читать полностью

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Санкт-Петербург, Балтийский завод, Северная верфь, 22350, Адмирал Касатонов, 15В, Индия, 12418, Вьетнам, Украина

все комментарии

2
A_SEVER
15.04.1310:40:00

Дмитрий Рогозин заявил о необходимости консолидировать госактивы
ОСК и так объединяет большинство ССЗ, теперь стоит задача повысить эффективность их работы - модернизировать производственные мощности, набрать и обучить специалистов и т.д.

#327819 ↑

-3
~~Nirvanko~~
15.04.1313:48:44

Повысить значит провести приватизацию. Государство могло бы запросто оставить часть судостроения частному бизнесу.

#327897 ↑

1
d-tatarinov
15.04.1313:56:33

Оно и так частично у частного бизнеса. Тот же Лотос отчасти принадлежит группе "Каспийская Энергия", а отчасти ОСК. Судоверфь Дон-Кассенс полностью частная. Список можно продолжать. Частных верфей чуть меньше, чем дофига. Но вот если верфи ОСК наращивают объемы, то с частными ситуация не однозначная. К примеру, Петропавловская верфь, находящаяся в частных руках, усиленно загибается. И ихний губернатор видит спасение верфи как раз таки в передачи ОСК, т.е. из частных рук под крыло государства.
Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~13:56 15.04.13

#327898 ↑

1
A_SEVER
15.04.1317:37:53

с частными ситуация не однозначная

Зависит от качества управления! Пелла и Зеленодольский ССЗ тоже наращивают объёмы производства и проходят модернизацию, будучи частными компаниями!

#328006 ↑

1
d-tatarinov
15.04.1322:00:16

Ну, я и говорю, что по разному бывает ;)

#328154 ↑

0
~~Nirvanko~~
16.04.1322:39:34

Для сравнения список государственных и частных судостроительных верфей США:

Government (Public) Shipyards
Boston Navy Yard, Charlestown, Massachusetts
Brooklyn Navy Yard, Brooklyn, New York
Charleston Naval Shipyard, Charleston, South Carolina
Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, California
Marinette Marine, Wisconsin
Norfolk Naval Shipyard, Portsmouth, Virginia
Pearl Harbor Naval Shipyard, Pearl Harbor, Hawaii
Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia, Pennsylvania
Portsmouth Naval Shipyard, Kittery, Maine
Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington
United States Coast Guard Yard, Curtis Bay, Baltimore, Maryland

Private sector shipyards
ADR Mare Island Shipyard, Vallejo Ca.
Aker Philadelphia Shipyard, Philadelphia, Pennsylvania
Alabama Drydock & Shipbuilding, Mobile, Alabama
American Shipbuilding, Cleveland, Ohio, Lorain, Ohio (1888–1995)
Atlantic Basin Iron Works, Brooklyn, New York
Austal USA, Mobile, Alabama
Avondale Shipyard, Westwego, Louisiana
BAE Systems Ship Repair, Norfolk, Virginia
Hans Ditlev Bendixsen, Fairhaven, California
Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited (BethShip) (1913–1964)
Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts (1901–1964)
"Victory Yard", Squantum, Massachusetts (1917–1919) The "Victory Yard" was constructed specifically for the building of destroyers for World War I, to free up the Fore River Yard for other vessels including the battlecruiser Lexington.
Bethlehem Sparrows Point Shipyard, Sparrows Point, Maryland (1914–1997)
BethShip San Francisco
Union Iron Works, San Francisco, California (1905–1941)
Alameda Works Shipyard, Alameda, California (1916–1956)
Bethlehem Shipyard (Southwest Marine Terminal at Berth 240), San Pedro, California (1940–1981)[63]
Bethlehem Wilmington, Wilmington, Delaware (1904–1925, 1941–1945)[64]
Bollinger Shipyards, Lockport, Louisiana
Leevac Shipyards, Jennings, Louisiana
Brown Shipbuilding, Houston, Texas
California Shipbuilding Corporation, Terminal Island, Los Angeles County, California
Chesapeake Shipbuilding, Salisbury, Maryland
Chester Shipbuilding, Chester, Pennsylvania
Commercial Iron Works, Portland, Oregon
Consolidated Steel Orange Shipyard, Orange, Texas
James O. Curtis, Medford, Massachusetts
Defoe Shipbuilding Company, Bay City, Michigan (1905–1975)
Delaware River Iron Ship Building and Engine Works, Chester, Pennsylvania
Detyens Shipyards, Charleston South Carolina,[65]
Dravo Corporation, Pittsburgh, Pennsylvania
Erie Shipbuilding LLC, Erie, Pennsylvania
Federal Shipbuilding & Drydock, Newark, New Jersey (1917–1949)
General Dynamics, Quincy, Massachusetts
Bath Iron Works, Bath, Maine
Electric Boat Corporation, Groton, Connecticut, Quonset Point, Rhode Island
National Steel and Shipbuilding Company, San Diego, California
General Engineering & Dry Dock Company, Alameda, California
George Lawley & Sons, Neponset, Massachusetts
Gulf Shipbuilding, Chickasaw, Alabama
Henry B. Nevins, City Island, New York
Higgins, New Orleans, Louisiana
Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi
Jakobson Shipyard, Oyster Bay, Long Island, New York
Jeffersonville Boat & Machine, Jeffersonville, Indiana
John H. Mathis & Company, Camden, New Jersey
John Roach & Sons, Chester, Pennsylvania and New York City
Kaiser Shipyards
2 yards at Vancouver, Washington
1 yard at Oregon Shipbuilding Corporation, Portland, Oregon
4 yards at Richmond Shipyards, Richmond, California
Lake Washington Shipyard, Houghton, Washington
Lawrence & Foulks, New York
Lockheed Shipbuilding and Construction Company, Seattle, Washington formerly Puget Sound Bridge and Dredging Company
Los Angeles Shipbuilding and Drydock, Los Angeles, California
Marinship – Bechtel Shipyards, Sausalito, California
Maryland Drydock, Baltimore, Maryland
Merchant Shipbuilding Corporation, Chester, Pennsylvania
Moore Dry Dock Company, Oakland, California
Morse Dry Dock & Repair Company, Brooklyn, New York
Neafie & Levy, Philadelphia, Pennsylvania
New England Shipbuilding Corporation, South Portland, Maine
Newport News Shipbuilding & Drydock, Newport News, Virginia
New York Shipbuilding Corporation (New York Ship), Camden, New Jersey (1899–1967)
Oregon Shipbuilding Corporation, Portland, Oregon, part of the Kaiser Shipyards
Pennellville Historic District
Pusey and Jones, Wilmington, Delaware
Reaney, Son & Archbold, Chester, Pennsylvania
Richmond Shipyards, Richmond, California, part of the Kaiser Shipyards
SAFE Boats International LLC, Bremerton, Washington
Seattle-Tacoma Shipbuilding, Seattle, Washington
Skinner & Eddy Corporation, Seattle, Washington
Sun Shipbuilding and Drydock Company, Chester, Pennsylvania
Tampa Shipbuilding, Tampa, Florida
T. J. Southard (Richmond, Maine)
Vigor Industrial, Washington, Oregon, and Alaska
VT Halter Marine, Pascagoula, Mississippi
W. A. Robinson, Ipswich, Massachusetts
Western Pipe & Steel, San Francisco, California
William Cramp and Sons Shipbuilding Company, Philadelphia, Pennsylvania
William H. Webb, New York City
Winslow Marine Railway & Shipbuilding, Winslow, Washington, Seattle, Washington
Zidell Marine – Portland, Oregon

Почуствуй, как говорится, разницу.

#329041 ↑

0
d-tatarinov
17.04.1308:10:08

Не почувствовал. Мне сюда запостить список наших верфей? У меня в закладках их около 80 штук и это еще не все. И большинство из них частные. Что дальше?

#329222 ↑

2
Kainpiller
15.04.1319:17:22

Повысить эффективность - это значит провести тщательный анализ всех стадий производства, выявить и устранить слабые места и неэффективные методы работы. Приватизация к этому не имеет никакого отношения.

#328053 ↑
0
Antey
16.04.1300:58:31

Повысить значит провести приватизацию.

С какого перепугу ??? Приватизировать - значит угробить.
Отредактировано: Antey~00:59 16.04.13

#328272 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,