MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.zr.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    user78 user7821.06.13 17:03:09
    Выглядит очень даже адекватно

    но до Лады Калины 2 или Лады Гранты ему ещё как до луны. Сильно испортили первоначальную идею (которая привлекла людей).
    Но что там внутри нее, никто не в курсе?

    насколько я понимаю, будет газовый движок, компоненты преимущественно иностранные. В частности, баллоны будут шведские:
     http://www.yo-auto.ru/media/news/#news_329 
    #372614 ↑
    • 0
      Нет аватара guest21.06.13 17:10:01
      По Вашей ссылке
      Конструкция кузова ё-мобиля предусматривает установку двух газовых баллонов объёмом по 40 литров каждый. Вес одного баллона составляет 21 кг. Энергетический объём метана в баллонах при давлении в 200 бар соответствует примерно 17 литрам бензина. При этом стоимость полной заправки метаном составит 170–180 рублей, тогда как бензин обойдётся в 500 рублей.
      Чего то меня начинает смущать дальность хода на одной заправке.
      #372622 ↑
      • 3
        user78 user7821.06.13 17:24:39
        У битопливной Лады Гранты и Приоры на одной заправке газом - где-то 370-400км, плюс ещё 585 км на бензине (бензобак остаётся), итого около 1000 км суммарный запас хода!
         http://www.zr.ru/content/...ora_cng_podkluchajem_gaz/ 
         https://sdelanounas.ru/blogs/34309/ 

        А ёмобиль - в любом случае нишевый продукт. Чтобы стоить дёшево, нужно выпускать сотнями тысяч, с вазом тягаться вряд ли сможет.
        #372637 ↑
        • 2
          Нет аватара WJ21.06.13 18:27:33
          Чтобы стоить дёшево, нужно выпускать сотнями тысяч

          Это не так. Они отказались от крупных вложений в километровые конвейеры ради быстрой окупаемости сравнительно малых серий при сравнимой с конкурентами цене.
          #372699 ↑
          • 0
            Нет аватара guest22.06.13 10:49:10
            Это же тем более ужасно. Дешевым не будет, массовым то же, мелкосерийное пиар производство.
            #372997 ↑
            • 0
              Нет аватара WJ22.06.13 11:21:09
              Дешевым не будет

              Самый дешёвый гибрид скорее всего будет. Так или иначе, цену назовут в ближайшее время, но Ёшка и не собирается конкурировать с ВАЗом, она сразу нацеливалась на дорогой сегмент.

              массовым тоже

              Мощности заводов ёшек сравнимы с мощностями "отвёрточных" заводов иномарок в Питере, например. 40 тыс. в год Ё-авто, против 50 тыс. у Тойоты. Увеличение мощностей будет происходить простым размещением заводов в других городах. Если не хватит 40 тыс в Марьино, то предлагается второй завод открыть на Урале.
              #373004 ↑
    • 0
      Vasisualiy Vasisualiy21.06.13 21:03:11
      А что там будет наше?
      Т.е. какой процент?
      #372772 ↑
      • 1
        Нет аватара WJ22.06.13 11:25:24
        Мехатронный модуль, диодная оптика и разработка (хотя это Беларусь). Конденсаторы - скорее всего Корея. Двигатель - скорее всего Фиат. Подвеска - импорт. Корпус будет делаться здесь на иностранном оборудовании. Электроника - явно не наша. Шины и колёса - х/з. Внутренняя обшивка и сиденья - х/з. Баллоны - Шведция.
        Отредактировано: WJ~17:54 22.06.13
        #373008 ↑