Погосян отвечает за весь ОАК, и за КБ Туполева, и за КБ Микояна (некогда главного конкурента), и за ГСС, и за заводы, производящие все эти самолеты. Ему если и тянуть одеяло, то на ОАК, и первую очередь как раз от боинга, аэрбаса, бомбардье и эмбраера хотя бы на своем рынке, а желательно и на их родном. МС-21 изначально на 210 мест, как Ту-204, и прямой конкурент Ту-204 А-321 и В-757, а конкурент А-320 и В-737 Ту-234. Поэтому разрабатывается в первую очередь основная машина, на 210 мест, от нее уже укороченные версии. МС-21 как шел по графику, так и идет. SSJ-NG никак не конкурент МС-21, разного класса самолеты, и дело не в местах. А-318 на 107 мест рассчитан в двухклассной компоновке, однако его никто конкурентом SSJ-100 или Е-190 не считает. И потом, в этой статье нет ни одного компетентного комментария, есть только мнение главного противника ОАК и сама статья находится у издания, которое нынешний курс правительства не поддерживает. И пусть тут так открыто не изливают свои эмоции как к примеру аргументы недели или новой газеты, однако подмена понятий на лицо. Повторюсь, это больше походит не для новости, а для очередного вброса для либерастов, и док-ва тому ни одного реального источника в статье. Одни неизвестные.