MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.sinara-group.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара slaffkoo05.08.13 15:32:36
    Этот все таки больше =)
    Union Pacific Big Boy

    Осевая формула 2-4-0+0-4-2
    Служебный вес паровоза 348—351 т
    Мощность 6290 л.с. (4 680 кВт)

    Отредактировано: slaffkoo~16:05 05.08.13
    #406039 ↑
    • 4
      user78 user7805.08.13 18:50:16
      Да, но PRR S1 был чуть длиннее - 42.74 m против 40.47 m     А так да биг-бой - монстр ещё тот))

      Но мы сейчас строим не хуже! Вот такой гигант 3ЭС5К:





      масса - 576 тонн, мощность 13380 л.с. (9840 кВт )    
      Причем строим массово, более 100 трехсекционных электровозов в год. В 2013 за полгода построили уже 82 таких гиганта, а в прошлом за весь год - 111 штук.
      #406205 ↑
      • 0
        Нет аватара slaffkoo05.08.13 18:54:07
        ого. IORE со своими 12800 л.с. отдыхает =)
        #406207 ↑
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy05.08.13 21:37:39
        Асинхронник бы такой зарядить    
        #406431 ↑
      • 0
        Нет аватара Andrei7612.12.13 16:52:31
        Дак это-же сплотка на фото,Какашка ваш Ермак,у нас на Заб/Жд они ходят , уже перевалили за 400 серии, а Пру, так и нет,боксует как напуганный,песок сыпет а толку нет, вес 6300 в подъём 0.8% затащить в дождик не может, старая добрая ВЛ80Ска натягивает его.Сырая в общем машина.Долго можно описывать его недостатки но мы здесь не для этого.Всем привет и удачи!
        Отредактировано: Andrei76~16:54 12.12.13
        #490419 ↑