MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 августа 57
106
antius Транспорт, спецтехника и логистика

Испытания нового экраноплана прошли в Петрозаводске




Первые испытания экраноплана производства ООО ЭО «Орион», призванные подтвердить конструкторские характеристики на практике, прошли в Петрозаводске.

Экраноплан «Орион» может разогнаться до 130 километров в час, затем взлететь на сто метров в небо и ускориться до 300 километров. При этом на борт возьмет три тонны груза и 20 пассажиров.

Экранопланы способны эксплуатироваться на самых различных маршрутах, в том числе и тех, которые недоступны для обычных судов. Они незаменимы для работы в труднодоступных районах, для спасателей и туристов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vz.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    MetalData MetalData20.08.13 11:46:47
    Переведите, пожалуйста, на русский абзац
    ни противокорабельными, потому что он не касается воды

    Очередное порождение журналистского разума?

    зачем экраноплану шасси?

    Чтобы экипаж при посадке туфли не подмочил! Шасси есть даже у гидросамолётов, а чего уж говорить о таких "везделётах" как экранопланы?!
    #418539 ↑
    • 0
      Нет аватара guest20.08.13 11:55:24
      Чтобы экипаж при посадке туфли не подмочил! Шасси есть даже у
      гидросамолётов, а чего уж говорить о таких "везделётах" как
      экранопланы?!

      Всё будет зависеть от потребностей. ГидроСамолет, он в первую очередь самолёт, а потом уже гидро. Экроноплан конечно тоже над сушей может "плыть", но опасностей тут, кмк, сильно больше
      #418548 ↑
      • 0
        vrungel vrungel20.08.13 12:25:04
        "затем взлететь на сто метров в небо и ускориться до 300 километров" т.е. гипотетически, если будут шасси он мог бы и приземляться, а не только приводняться, а это уже совсем хорошо
        #418588 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov20.08.13 12:47:16
          По крайней мере с шасси он смог бы приводняясь выходить на сушу по слипу
          #418618 ↑
      • 3
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov20.08.13 12:46:30
        Гидросамолет вполне садится на воду после чего выходит на сушу по слипу. Кстати и в воду с берега он именно так же заходит. Почему бы сей принцип не использовать в экранопланах?
        #418617 ↑
        • 3
          Vasisualiy Vasisualiy20.08.13 13:15:30
          А может и на полосу сразу
          #418668 ↑
          • 2
            user78 user7820.08.13 13:59:37
            Более того, есть даже проект Бе-300 (пассажирский или патрульный самолет на базе Бе-200), который вообще не умеет садиться на воду, т.е. стал сухопутным. Всё же это настоящий самолёт и может летать на нормальных высотах.    

            #418728 ↑
    • 1
      user78 user7820.08.13 12:40:41
      Чтобы экипаж при посадке туфли не подмочил! Шасси есть даже у гидросамолётов, а чего уж говорить о таких "везделётах" как экранопланы?!

      на экранопланы всегда погружались по-корабельному, с причалов. Выезжать на сушу ему не нужно вообще.
      #418609 ↑
      • 1
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov20.08.13 12:48:17
        Выезжать на сушу ему не нужно вообще.

        Ну, Бе-200, к примеру, так делает. Почему это обязательно помешает экраноплану? Пусть будет    
        #418621 ↑
        • 1
          user78 user7820.08.13 12:50:44
          Ну, Бе-200, к примеру, так делает. Почему это обязательно помешает
          экраноплану? Пусть будет

          ну Бе-200 все же не чисто гидросамолет, а самолет-амфибия     К тому же он реально может летать над сушей, на нормальных высотах. Как мне кажется, 100 метров - это недостаточная высота для безопасных полетов над землёй.

          А какую-нибудь тележку для выкатывания на сушу можно сделать без проблем.
          #418627 ↑
          • 6
            MetalData MetalData20.08.13 13:06:55
            а экранопланы всегда погружались по-корабельному, с причалов. Выезжать на сушу ему не нужно вообще.

            Орлёнок, СЭР!



            Матчасть надо учить, а не по интернетам лазить!    
            Отредактировано: MetalData~13:11 20.08.13
            #418656 ↑
            • 3
              user78 user7820.08.13 13:50:56
              Орленок - это не совсем экраноплан, а экранолёт, т.к. он может подниматься на высоту до 3000 метров. И это скорее исключение. Большинство настоящих экранопланов (не экранолётов) - птицы чисто водные. Лунь, КМ, Иволга, Aquaglide 2, Стерх-10, Буревестник-24, Орион и т.д. выкатываются на сушу в док только с помощью специальных тележек.
              Отредактировано: user78~13:57 20.08.13
              #418719 ↑
              • 1
                MetalData MetalData20.08.13 14:08:29
                Не будем спорить о терминологии.    
                Думаю, что проблема, просто, в предназначении. Орлёнок - он десантный, выкатывать Лунь на берег - даже не смешно, ну и т.п. Т.е. если надо - есть шасси, если не надо - их нет.
                Тот же, пресловутый БЕ-200, просто сделан как амфибия, потому и шасси.
                #418738 ↑
    • 0
      Нет аватара Jimmy20.08.13 16:50:47
      Переведите, пожалуйста, на русский абзац

      ни противокорабельными, потому что он не касается воды


      Согласен. Коряво написано. Но тут имеется ввиду минное оружие... По противокарабельным ракетам можно поспорить.
      Отредактировано: Jimmy~16:56 20.08.13
      #418945 ↑
      • 0
        iPolonium210 iPolonium21021.08.13 09:49:57
        По противокарабельным ракетам можно поспорить.

        Только вблизи: большинство пкр дозвуковые, а значит экраноплан улетит из заданного района за время полета ракеты.
        #419456 ↑