Новости автотракторостроения

Бульдозер ДСТ-Урал ТМ10.12 ГСТ10 ТМТ300 приобрела строительная компания из Иркутской области занимающаяся установкой ЛЭП и прокладкой линий электропередач.

• 

 

Отличительная особенность ГСТ10 – гидростатическая трансмиссия PSM-Hydraulics.

Машина оборудована одним из самых надежных ДВС производства РФ – ЯМЗ-236М, трехзубым рыхлительным оборудованием с тяговой гидравлической лебедкой 30т, полусферическим отвалом с гидроперекосом.

Характеристики лебедки:

Усилие на первом витке 30т.

D_троса = 22 - 26 мм.

L_троса = 50 - 60м.

Возможность удлинения на 30м.

V_троса = 7,9~20 м/мин.

Планетарный тип редуктора.

t_экспл. = -40^оС~+150^оС

Привод гидравлический.

 

В конце августа 2013 г. бульдозер второго поколения ЧЕТРА Т-11.02 вместе с грузовым караваном прибыл на остров Белый для уборки крупногабаритного мусора, скопившегося на протяжении десятилетий деятельности геологоразведческой экспедиции, пограничной части и гидрометеорологической станции.

• 

Техника доставлена в Арктику для проведения работ по очистке острова, которые второй год подряд осуществляют волонтеры из экологической экспедиции при поддержке ОАО «Газпром». ЧЕТРА Т-11.02 был отправлен морем из порта Лабытнанги.

Бульдозер будет перемещать крупногабаритный мусор для утилизации и вывоза с территории острова, который расположен в Карском море и находится на территории государственного экологического заказника.

• 

Белый – один из многих островов в Арктике, испытывающих экологические проблемы, вызванные деятельностью человека на заполярных территориях. Одним из основных источников замусоривания острова являются бочки из под ГСМ, необходимые для работы техники и обеспечения выживания человека в условиях севера. За десятилетия деятельности человека в Арктике их скопилось огромное количество. Сейчас с этой проблемой борются волонтеры.

Появление бульдозера ЧЕТРА Т-11.02 существенно ускорит работу экологов по утилизации мусора.

По оценкам участников экологической экспедиции технике предстоит погрузить на баржу 100 т металлолома для вывоза с территории острова за время летней морской навигации.  

Автомобиль «ГАЗель NEXT» стал победителем ралли-рейда «Мамаев курган – 2013»

• 

Два спортивных автомобиля, созданных на базе «ГАЗель NEXT», с 21 по 24 августа приняли участие в ралли-рейде «Мамаев Курган – 2013», который состоялся в Волгоградской области. По итогам соревнований «ГАЗель NEXT» под управлением Александра Кострукова и Евгения Павлова заняла первое место в классе «Рейд-спорт» и третье место в общем зачете. Автомобили выступают в составе команды «За рулем – спорт».

Маршрут ралли-рейда «Мамаев курган – 2013» проходил по грунтовым дорогам и песчаным дюнам Волгоградской области – по тем историческим местам, на которых 65 лет назад проходила Сталинградская битва. Протяженность спортивной трассы – более 1 тыс. км. Среди участников соревнований – спортсмены из 15 регионов России. Основная борьба на трассе развернулась между экипажами из команды «За рулем – спорт» и автогонщиками из Украины и Белоруссии.

«Это была очень быстрая гонка, во многом не похожая на традиционные ралли-рейды, – рассказал руководитель команды ”За рулем – спорт” Алексей Коптев. – В основном дорога шла по жестким грунтам, а песчаных этапов было относительно немного. Мы очень довольны тем, как показали себя автомобили. Как обычно особенно сильны ”ГАЗели“ были на тяжелом бездорожье – машины в очередной раз показали отличную проходимость. Однако и на твердых участках удавалось показывать хорошую скорость».

«Несмотря на очень жаркую погоду – температура была от 35 до 40 градусов – безупречно сработал серийный двигатель Cummins ISF 2,8, установленный на обеих машинах “ГАЗель NEXT”, – добавил Алексей Коптев. – Не возникало даже угрозы перегрева. Также хочу отметить шины Michelin Latitude Cross, которые изначально предназначены для бездорожья, но прекрасно проявили себя и на грунтовых трассах».

Победителем ралли «Мамаев курган – 2013» в классе «Рейд-спорт» стал экипаж мастера спорта, чемпиона России по автокроссу 2010 года, Александра Кострукова и мастера спорта, чемпиона России по джип-триалу Евгения Павлова. Пилотом второй «ГАЗели NEXT» стал молодой спортсмен Александр Семенов, которому ассистировал опытный штурман Рамиль Замалетдинов.

 

Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» подарил реанимобиль «ГАЗель» Павловской районной больнице

• 

Сегодня состоялась церемония передачи реанимобиля на базе «ГАЗель БИЗНЕС» руководству Государственного бюджетного учреждения здравоохранения Нижегородской области «Павловская центральная районная больница». Ключи от автомобиля Директор Дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин передал Главному врачу больницы Александру Маслагину. На церемонии присутствовал Мэр города Павлово Виктор Куренков.

Главный врач Павловской Центральной районной больницы Александр Маслагин: «Реанимобиль такого класса необходим больнице, это отличный подарок. Горьковский автозавод выполнил все пожелания врачей по оснащению реанимобиля новейшим медицинским оборудованием. Это позволит нам оперативно и на самом высоком уровне оказывать помощь пациентам в условиях, когда счет идет буквально на секунды».

Реанимобиль на базе «ГАЗель БИЗНЕС» – автомобиль для интенсивной терапии. Машина предназначена для оказания скорой медицинской помощи на догоспитальном этапе. Высокая крыша, низкая подножка входа и выхода, просторный салон создают комфортные условия для работы медиков. В переданном Павловской больнице автомобиле установлено самое современное оборудование: аппарат для вентиляции легких, ингалятор лекарственных веществ,аппарат ингаляционного наркоза, дефибриллятор, электрокардиограф, комплект вакуумных шин для фиксации переломов, глюкометр для измерения сахара в крови, пульсоксиметр, а также акушерский, реанимационный, травматологический, токсикологический наборы и др.

Директор Дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин: «Мы с большим удовольствием выполняли заказ Павловской центральной больницы. Службы скорой помощи – лучшая база для испытаний автомобилей “ГАЗель”, которые спешат на вызов, проезжая тысячи километров, в том числе и по бездорожью. С учетом таких нагрузок мы и создаем нашу технику. И этот реанимобиль на базе “ГАЗели” по техническим характеристикам, надежности и безопасности узлов и агрегатов, по комплектации – лучшее, что может быть сегодня в скорой помощи».

Мэр города Павлово Виктор Куренков: «Развитие здравоохранения – приоритетная задача, которую мы успешно решаем все вместе. Благоустройство новой больницы потребовало много современного оборудования, в том числе и специализированного транспорта. “Группа ГАЗ” никогда не отказывала в помощи Павловскому району, где расположен входящий в периметр компании Павловский автобусный завод, и в этот раз оказала поддержку и подарила нам прекрасный автомобиль для оказания скорой помощи».

 

28 августа Александровский Машиностроительный завод разработал, провел заводские испытания и отгрузил контактный электровоз К14Ма с применением регулируемого электропривода с асинхронными двигателями переменного тока.

• 

Заказчик изделия -  ОАО ГМК "Норильский никель".

Контактный электровоз с асинхронным электродвигателем имеет следующие преимущества:

• экономия электроэнергии до 65% из-за отсутствия пусковых сопротивлений в силовых цепях электродвигателей и рекуперации энергии в режиме торможения в контактную сеть;
• стоимость асинхронного электродвигателя в сравнении с двигателем постоянного тока той же мощности меньше в 2-4 раза;
• снижены эксплуатационные расходы на обслуживание электродвигателей, т.к. в их конструкции нет щеточных узлов;
• ходовой контроллер не содержит силовых элементов и цепей, поэтому практически не нуждается в обслуживании;
• существенное уменьшение длины тормозного пути и улучшение динамики разгона из-за реализации антиюза и антибуксирования;
• возможность спаривания электровозов;
• возможность работы асинхронного привода в очень широких пределах изменения напряжения в контактной сети (120…380В);
• трогание с отката;
• уверенное трогание с места, несмотря на препятствия и массу состава в любой позиции контроллера;
• развитая системы самодиагностики и тестирования позволяет сократить сроки межремонтных ресурсов;
• появилась возможность подключения любого дополнительного оборудования на внешнюю информационную шину;
• существенно увеличился межремонтный ресурс (в 3-4 раза);
• радиоуправление электровозом при погрузке и разгрузке (дополнительная опция).

Так же 26 августа Александровский машиностроительный завод отгрузил опытный образец контактного электровоза 2К14М ("спарка") для колеи 750 мм.

Электровоз будет проходить промышленные испытания в Таштагольском филиале ОАО "Евразруда". В августе электровоз успешно прошел заводские испытания.

Источники:

 http://tm10.ru/news/news_117.html 

 http://www.chetra.ru/press-center/news/485/ 

 http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=5456 

 http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=5434 

 http://www.amz.perm.ru/press/news/ 

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.