MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 сентября 44
63
CosmonautTV Космонавтика

Мотор для Луны, 1000 тон тяги

В подмосковных Химках в НПО «Энергомаш» собирают двигатели нового поколения для ракеты «Союз», «Зенит». История НПО «Энергомаш» неразрывно связана с именем его создателя, академика В.П. Глушко, которому на днях исполнилось бы 105 лет.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tvroscosmos.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Markov07.09.13 22:03:06
    Значит планируют достичь 250 тс на камеру и это не просто (а получится ли?).

    Ну, пожертвуют какой-нибудь другой характеристикой (давлением, температурой или массой) и получат больше тс.

    Может направить энергомашевцев в Штаты перенимать опыт у ещё живых пенсионеров пока они не умерли?

    Нет особой проблемы сделать F-1. Только кому такое г... сейчас надо?
    #434277 ↑
    • -5
      Нет аватара guest07.09.13 23:39:54
      Ну, пожертвуют какой-нибудь другой характеристикой (давлением, температурой или массой) и получат больше тс.

      Давлением как раз жертвовать не нужно, чем выше давление, тем лучше. Формула тяги проста: массовый расход умножаем на УИ. Т.е. чем выше скорость истечения и расход рабочего тела, тем больше тяга.
      Вообще-то РД-171 уже предельный движок, даже и не знаю как они доведут тягу на камеру до 250т.
      Нет особой проблемы сделать F-1

      Да вот за 50 лет ещё никому не удалось, в том числе и самим авторам.
      #434331 ↑
      • 1
        Нет аватара Markov08.09.13 00:00:14
        Давлением как раз жертвовать не нужно, чем выше давление, тем лучше. Формула тяги проста: массовый расход умножаем на УИ

        Понизив давление, можно увеличить размер камеры при тех же прочностных и температурных характеристиках стенки камеры. Увеличив размер камеры, можно увеличить расход.

        даже и не знаю как они доведут тягу на камеру до 250т.

        Ну и что, что вы этого не знаете? Вы двигателист, что ли?

        Да вот за 50 лет ещё никому не удалось, в том числе и самим авторам.

        Ах нет, вы просто опровергатель     В таком случае, совершенно не существенно, что вы не знаете как довести тягу. Двигатели разрабатывают двигателисты, а не опровергатели.
        Отредактировано: Markov~00:00 08.09.13
        #434340 ↑
        • -6
          Нет аватара guest08.09.13 00:13:03
          Ну и что, что вы этого не знаете? Вы двигателист, что ли?

          25 лет модернизаций РД-170, а тяга на камеру практически не изменилась.
          Ах нет, вы просто опровергатель

          А, так вы невежда? Ну тогда это диагноз.
          #434347 ↑
          • 1
            Нет аватара Markov08.09.13 00:24:27
            25 лет модернизаций РД-170, а тяга на камеру практически не изменилась.

            Ни одна из этих модернизаций не требовала увеличения тяги двигателя. Как правило требовалось именно УМЕНЬШИТЬ тягу (РД-180, РД-191). Соответственно, не было никакой надобности существенно наращивать тягу одной камеры. Тем более, что существенное наращивание скорее всего достигается через ухудшение эффективности двигателя. Это банальные вещи, Алекс    

            так вы невежда?

            В чем?
            #434354 ↑
            • -4
              Нет аватара guest08.09.13 00:36:36
              В чем?

              В том, что не знаете простой вещи: керосиновые движки достигли предельной тяги на камеру ещё во времена Глушко в начале 80-х. И сейчас бьются за сущие проценты.
              #434364 ↑
              • 1
                Нет аватара Markov08.09.13 00:41:50
                Конечно не знаю. Все тематические учебники, энциклопедии и справочники говорят, что наивысшая (не обязательно предельная) тяга на камеру ЖРД была достигнута в 60-х. Ну и кто же из нас невежда? ;)
                #434375 ↑
                • -2
                  Нет аватара guest08.09.13 00:51:41
                  Ну тогда назовите этот предельный керосиновый движок из 60-х.
                  Отредактировано: Alex Pustovoyt~00:52 08.09.13
                  #434384 ↑
                  • 1
                    Нет аватара Markov08.09.13 00:53:28
                    F-1. Только не предельный, а просто с наибольшей тягой на ЖРД-камеру.
                    #434385 ↑
                    • -4
                      Нет аватара guest08.09.13 01:00:41
                      Конгениально! Посмотрите выше (и раньше) - я начал с того, что поставил под сомнение параметры F-1, и теперь вы доказываете их верность ссылками ... на самого подозреваемого. Это как в суде брать алиби от подсудимого. Вы с предметом "логика" знакомы?    
                      #434391 ↑
                      • 1
                        Нет аватара Markov08.09.13 01:03:49
                        я начал с того, что поставил под сомнение параметры F-1

                        Вы можете ставить под сомнение хоть таблицу умножения    

                        теперь вы доказываете их верность ссылками ... на самого подозреваемого

                        Врете. Я сослался на учебники, энциклопедии и справочники: https://sdelanounas.ru/blo...0277/?pid=434375#comments 

                        Это как в суде брать алиби от подсудимого

                        Нет. Это как в суде опираться на мнение экспертов.
                        Отредактировано: Markov~01:04 08.09.13
                        #434393 ↑