Лого Сделано у нас
43

МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 LR: детали машин на фоне презентации…

В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных событий я хотел бы отметить Церемонию передачи первого самолета Sukhoi Superjet 100 Long Range авиакомпании “Газпромавиа”. Началось это событие в 10-00, практически как только я зашел на авиасалон. После коротких речей церемония двинулась внутрь самолета и было короткое время обойти самолет вокруг, пока народ не разбрелся среди стоек шасси…

читать полностью


  • -1
    Сергей Сергей
    21.09.1319:43:53
    Ни чего смешного, это такой термин означающий, что самолёт собирается из комплектующих, произведённых за границей. А когда начинают производить комплектующие в стране где осуществляется отвёрточная сборка, это называется локализация. Суперджет на 30% российский, (как бы юзер 78 не пытался доказывать обратное, но это правда), поэтому это производство и называют "отвёрточным"
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      21.09.1319:47:52
      Извините, а на сколько процентов мерседес немецкий? С учетом, что некоторые модели выпускаются полностью в США, а пол автомобиля (даже немецкого) производится вообще у черта на куличиках    
      • 0
        Нет аватара elsevier
        21.09.1319:53:05
        БМВ в России выпускают, это делает БМВ Российским?
      • 0
        Сергей Сергей
        21.09.1320:28:02
        Извините, а на сколько процентов мерседес немецкий?
        А причём тут это? Я не оспариваю ни эти факты, ни то что марка "Сухой" российская. Давно уже идёт глобализация и принадлежность одной марки к какой то стране не говорит, что эта марка там полностью производится и более того, что хозяин из той же страны. Вспомните такие марки как Rolls-Royce или Seat. Или например, Nissan Almera Classic производится на корейском заводе Renault Samsung Motors на реношной платформе В0 и ни кто не оспаривает, что бренд Nissan это японский бренд. Что касается SSJ, то что он состоит на 70% из импортных деталей съиграло даже ему на пользу: Superjet признан европейским продуктом. Т.е. Европа и Америка ни когда бы не согласились финансировать продажу чисто российского самолёта, а так у суперджета всё больше шансов на международный рынок. И тут нет ничего криминального, что что то собирается из комплектующих из разных стран. На этом сайте же некоторые начинают доказывать, что самолёт на 70% российский. Ну зачем врать? Конечно есть и другой аспект, я считаю, что должны производится или полностью российские самолёты или с большей частью российские, потому что это престиж страны (страна не могущая производить целиком самолёты не может называться авиационной державой) и наконец стратегическая безопасность на случай глобальных конфликтов, но это уже совсем другая история.
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          21.09.1320:44:16
          А причём тут это?
          \Имеющий уши, да услышит.
          Имеющий глаза, да увидит (С)
          Что касается SSJ, то что он состоит на 70% из импортных деталей

          Точнее наоборот.
          съиграло даже ему на пользу: Superjet признан европейским продуктом.

          Это их европейские терки. Какая разница Вам до них?
          что что то собирается из комплектующих из разных стран

          Возможно Вы не в курсе, но из комплектующих разных стран собирается практически все. Даже спутники. И чо?
          Ну зачем врать?

          А никто не врет. Примерно 60-70% действительно делаются у нас.
          страна не могущая производить целиком самолёты не может называться авиационной державой

          Тогда таких стран вообще нет (касательно пассажиров), ибо ни одна страна в мире самостоятельно не производит ни один пассажирский самолет   
          • -1
            Нет аватара elsevier
            21.09.1320:57:40
            ни одна страна в мире самостоятельно не производит ни один пассажирский самолет

            Не потому что не может это сделать. Просто чтобы выпускать такими темпами самолеты, как это делает Аэрбас и Боинг, необходима кооперация.

            СССР производил самостоятельно пассажирские самолеты.
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              21.09.1321:03:22
              И боинг и арбуз - кооперация на уровне государств. СССР - только одно государство. Т.е. Вы хотите сказать, что ЕС или США не могут то, что мог (уже 20 лет назад) СССР? А чо тогда они прибегают к помощи?
              В придачу не забудьте то, что строил СССР еще чуть больше 20 лет назад, теперь в разных странах.
              Не пытайтесь выглядеть глупее, чем это есть на самом деле. У Вас уже не выйдет    
              • -2
                Нет аватара elsevier
                21.09.1321:22:45
                Ваша попытка поерничать довольно жалка, поэтому оставлю ее без внимания.
                Удивляет только, насколько коряво вы читаете тексты и приписываете мне какие-то свои собственные глупые высказывания.
                Не потому что не может это сделать. Просто чтобы выпускать такими темпами самолеты, как это делает Аэрбас и Боинг, необходима кооперация.

                Тут все написано. Откуда у вас такой бурный полет бреда, что я хочу сказать, что ЕС и США не могут производить, непонятно.
                У вас получилось выглядеть даже глупее, чем обычно.
                Отредактировано: elsevier~21:27 21.09.13
          • -1
            Сергей Сергей
            22.09.1313:16:54
            Бред даже комментировать не буду. Вы даже похоже не понимаете, что читаете.
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,