http://www.1tv.ru/sprojects_utro_video/si33/p70670 
На Петербургской верфи строят самый большой в мире атомный ледокол. Строительство ведется на территории "Балтийского завода" на Васильевском острове. Высота ледокола будет превышать 18-этажный дом, в длину - больше 173 метров. На ледокол будет установлена самая мощная энергетическая установка.

Каждый день на заводе обрабатывают тонны листов стали. На ледокол идут только самые прочные – толщиной 80 миллиметров. С помощью электромагнита листы поднимают и выкладывают на "линию правки", выпрямляют и делают плоскими. Затем листы как тесто раскатывают в цилиндры. Идеально ровные листы попадают в цех резки. Здесь их кроят, как в ателье, и разрезают на части. Это детали корпуса будущего ледокола. Удивительно, но режут сталь под водой - так безопаснее. Никакой пыли и стружки.

Самое сложное - точно соединить все детали. Эта работа делается вручную. Сначала собирают секции, число которых составит несколько сотен. Затем из них соберут корабль, как конструктор.

Будущему атомоходу лед толщиной в три метра будет нипочем. Но, самое главное, говорят разработчики, новый ледокол будет универсальным и сможет ходить и по мелким рекам, и в глубоких водах Северного морского пути.

В 1957 году был спущен на воду первый в мире атомный ледокол "Ленин". Атомоход "Ленин" - дедушка атомного ледокольного флота. Его построили здесь же в Петербурге. В середине ХХ века это было настоящей мореходной революцией. За ледоходов караваны судов могли спокойно проходить среди самых толстых льдов Северного морского пути. Топлива хватало почти на год плавания. Навигацию в Арктике продлили с 3 до 11 месяцев. Ледокол "Ленин" прослужил 30 лет. В 1989 году судно списали. Теперь это музей, одна из главных достопримечательностей города Мурманск.

Новый ледокол спустят на воду в 2015 году. И уже на Неве достроят внутренние помещения. В 2017 ледокол торжественно отправят в плавание. Имя крупнейшего в мире ледокола уже выбрали – "Арктика".