MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 ноября 33
71
alex100270 Дорожное строительство

Открыт новый участок скоростной автомобильной дороги М1 «Беларусь» Москва — Минск

Первая федеральная скоростная дорога, при строительстве которой применялся принцип концессии, введена в эксплуатацию 26 ноября. Участок трассы длиной 18,5 км в обход города Одинцово начинается от МКАД в районе Молодогвардейской транспортной развязки и заканчивается на 33-м километре федеральной автомобильной дороги М-1.

Общая стоимость строительства составила 25,48 млрд. рублей. 11 млрд составили средства Инвестиционного фонда РФ, 14,48 млрд. руб. – средства акционеров, размещённые в рынок облигационные займы. Стоимость подготовки территории составила 2,172 млрд. руб.

Концессионное соглашение было заключено в июле 2009 года Российской Федерацией в лице Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ и ОАО «Главная дорога». С мая 2010 года функции концедента исполняет Государственная компания «Российские автомобильные дороги».

Срок действия соглашения — 30 лет. Обязательства концессионера включают в том числе содержание автомобильной дороги (капитальный и текущий ремонт), а также эксплуатацию автомобильной дороги на платной основе.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: dorinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -9
    Нет аватара eugene77126.11.13 17:14:12
    780 млн долларов т е 39 млн долларов на 1 км трассы. А стоимость обычной дороги идет по 1 млн доллларов за км. Что такм такого, что увеличило стоимость в 40 раз?

    Может дорога в 40 раз шире?
    #481429 ↑
    • 5
      Нет аватара almi7726.11.13 17:37:16
      а развязки посчитали?
      это обход Одинцово, крупнейшего города Подмосковья. Судя по схеме, там 4 или 5 развязок пришлось строить
      #481441 ↑
      • -4
        Нет аватара guest26.11.13 19:03:22
        Не для кого не секрет что стоимость километра аналогичных дорог в развитых странах ниже.
        #481502 ↑
        • 0
          Нет аватара rvl26.11.13 19:15:57
          Ни для кого не секрет, что Россия относится к развивающимся странам, а не развитым. Ваше сравнение неуместно. И хотя бы если говорите, приводите конкретные примеры и цифры. Мне было бы интересно ознакомится для эрудиции.
          #481513 ↑
          • 3
            Нет аватара zhukov26.11.13 19:34:41
            Мне было бы интересно ознакомится для эрудиции

            в многих странах Европы плата за проезд - виньетки, это такие наклейки на лобовое стекло с фиксированной платой за временной промежуток времени за неограниченное пользование всеми платными дорогами - автомагистралями...например в прошлом году в Чехии за виньетку на 1 месяц отдал 440 крон, в пересчете на рубли что то около 750 рублей...также виньетки есть в таких странах как Австрия, Швейцария (годовая за 38 евро в начале прошлого года), Венгрия, Румыния, Болгария...в Германии с их неподражаемыми автобанами бесплатно...есть страны, где дорожный сбор оплачивается с помощью пунктов оплат: Италия, Испания, Франция...в Италии у меня выходило порядка 5-8 евро на 100км...самые дорогие во Франции, вот ссылка на их цены http://my-travel-info.ru/...travels/other/fr-toll.png 
            #481528 ↑
            • 0
              Нет аватара rvl26.11.13 23:33:51
              Спасибо.
              #481709 ↑
            • 0
              Нет аватара Konsul27.11.13 00:39:50
              В Германии с 2014 года тоже будут введены виньетки, пока не ясно еще в какой форме - идут дискуссии в Бундестаге, но то что плата будет - уже решено...
              #481740 ↑
          • 2
            Izon Izon27.11.13 18:08:10
            Ни для кого не секрет, что Россия относится к развивающимся странам

            Для меня, вот, секрет. Россия относится к развитым странам. Учебник по географии за 9-й класс откройте.
            А дорога дорогая прежде всего из-за качества (ширина полос и их количество, развязки, фонари, отбойники, турникеты) и цены на землю. К тому же этот район не из простых, думаю там крупненькие дачные домики сносить пришлось местами.
            Отредактировано: Izon~18:08 27.11.13
            #482051 ↑
        • -3
          Нет аватара eugene77126.11.13 19:57:25
          Там тоже взятки будь здоров. Так что сравнение нужно вести с Китаем.
          Только мы и развитым странам фору дадим по стоимости, а Китай вообще более чем в 5 раз превосходим.
          Отредактировано: eugene771~19:57 26.11.13
          #481548 ↑
        • 8
          Нет аватара Cinik26.11.13 20:33:39
          Не для кого не секрет что стоимость километра аналогичных дорог в развитых странах ниже.

          Ни для кого не секрет, что фраза "ни для кого не секрет" является самым обоснованным аргументом.
          #481590 ↑
          • 4
            Sledgehammer Sledgehammer27.11.13 13:34:33
            Не для кого не секрет что стоимость километра аналогичных дорог в развитых странах ниже.


            Типичный подход всепропальщика, взять стоимость строительства моста и поделить ее на его длину, и вуаля!!!! В РФ самые дорогие дороги, правда ему вообще в голову придти не может, что всю информацию о ценах в европе ему дают без цены на землю и прочюю бюрократию, а только чистые расходы на асфальт и зарплаты.
            Отредактировано: Sledgehammer~14:11 27.11.13
            #481934 ↑
            • 1
              Нет аватара Cinik27.11.13 15:33:21
              правда ему вообще в голову придти не может, что всю информацию о ценах в европе ему дают без цены на землю и прочюю бюрократию

              Да всё ему дают! Любимое им "Эхо Москвы" даёт: http://echo.msk.ru/doc/1056998-echo.html 
              Но это же надо читать, понимаешь, цифры какие-то запоминать. Зачем?! Когда можно на голубом глазу авторитетно заявить "ни для кого не секрет…"
              #481992 ↑
    • 9
      geliotrop geliotrop26.11.13 17:42:36
      Вероятно, шире, но не в 40 раз. И всё же:

      Прокладывать дорогу в условиях плотной застройки вокруг Москвы непросто. Проект предусматривает постройку на прилегающих к трассе земельных участках развитой инфраструктуры и объектов капитального строительства. Следует учесть стоимости отчуждения территории, прокладки лесных просек, переустройства существующих инженерных коммуникаций.
      Не забываем, что на магистрали 22 искусственных сооружения общей длиной 3,415 км, в том числе - мост-эстакада длиной 519 метров через реку Чаченка, эстакада длиной 800 метров на транспортной развязке с Можайским шоссе и пять развязок, ведущим на Подушкинское, Красногорское, Можайское и Рублево-Успенское шоссе.
      Может, что-то ещё упустил.
      #481446 ↑
    • 4
      Нет аватара treins26.11.13 18:43:51
      Земля в ближнем Подмосковье очень дорогая.Плюс переселение людей и перекладка коммуникаций.
      #481482 ↑
    • 1
      Нет аватара Aleksgr826.11.13 19:04:10
      жопоголики проклятые. только когда вам по ситуации удобно считаете как по "средней температуре по больнице". см. проект автомобильной дороги
      #481503 ↑
      • -9
        Нет аватара eugene77126.11.13 19:10:33
        Давайте конкретно, приведите мне в Китае проект дороже 20 млн долларов за км.
        Уверен, что не найдете. Там за такое расстреляют.
        Я очень сомневаюсь, что вы даже 10 млн долларов за км найдете.
        При таких ценах Китай бы столько дорог в жизни бы не построил. А Китай еще высокоскоростных ЖД каждый год строит в несколько тысяч км.
        Отредактировано: eugene771~19:13 26.11.13
        #481508 ↑
        • 3
          Нет аватара treins26.11.13 19:41:43
          В Сингапуре 1 км стоит около $300 млн за километр.
          В Китае нет частной собственности на землю.Выкупать не нужно.
          #481535 ↑
          • -5
            Нет аватара eugene77126.11.13 19:51:40
            Еще с кем нас сравните? Сингапур--720 квадратных км. (20x35 км)
            Как забирать землю решает государство!!
            Вполне можно забирать по кадастровой стоимости, как принято во всем мире. А то налоги платить по кадастровй стоимости, а выкупать по рыночной.
            И вообще для таких случаев создается закон, чтобы собственники не смогли нажиться.
            Пример, США. Вы там на земле точно не наживетесь. Ваша выгода будет в увеличении стоимости земли, которая останется у вас и будет прилегать к трассе.
            Отредактировано: eugene771~19:53 26.11.13
            #481541 ↑
            • 4
              Нет аватара zhukov26.11.13 19:56:29
              Еще с кем нас сравните? Сингапур--720 квадратных км. (20x35 км)
              с сингапуром подойдет сравнение стоимости 1 км дороги в пределах бульварного кольца ;)
              #481545 ↑
        • 9
          Нет аватара Cinik26.11.13 21:04:33
          Давайте конкретно, приведите мне в Китае проект дороже 20 млн долларов за км.

          Как про цены, сразу Китай, как про зарплаты, сразу Норвегия.    
          Там за такое расстреляют.

          Вы хоть немного в курсе масштабов злоупотреблений при строительстве дорог в КНР?
          А Китай еще высокоскоростных ЖД каждый год строит в несколько тысяч км.

          Если считать по 3 тыс км в год (у Китая их на данный момент всего порядка 10 тыс км), то получается примерно по километру на полмиллиона человек. При этом у китайцев проблемы с неполной загруженностью дорог, что приводит к убыткам. Для нашей страны это было бы примерно по триста километров в год. Думаю, когда мы начнём их строить, объёмы строительства будут не меньшими.
          #481619 ↑