MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
28 ноября 16
99
geliotrop Авиация

Почему наш самолет ругают дома и хвалят на Западе?

Недавняя катастрофа в Казани многих заставила задаться вопросом: зачем покупать зарубежный авиахлам, если у нас есть свои новые самолеты? Тот же "Сухой Суперджет" (SSJ100), например.

Но это предложение возбудило в интернете сетевых хомяков, высмеивающих все российское, будь то крупа гречка или "Лада-Калина". Как только не изгалялись над самолетом, сколько злобных пассажей было выброшено в Сеть. Но ладно хомяки - SSJ100 невзлюбили и ведущие российские перевозчики: часто ломается, а потому мало летает, и вообще многим из них ближе зарубежная техника.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest28.11.13 18:43:07
    Не надо нам никаких зарубежных деталей, а вот технологию производства это можно.... Так что не надо нам сбывать детали, мы сами их хотим по всему миру продавать.
    #482600 ↑
    • 2
      Александр Ермаков 28.11.13 19:32:27
      Не надо нам никаких зарубежных деталей
      Ирина, без обиды. Когда Вы лично возглавите авиастроительную корпорацию, разработаете, начнете выпускать и продавать новый авиалайнер, обходитесь без зарубежных деталей.
      ЗЫ: уже всем надоело - Вы знаете, сколько в Боинге зарубежных деталей?
      #482637 ↑
    • 0
      Нет аватара Cinik28.11.13 23:27:18
      Так что не надо нам сбывать детали, мы сами их хотим по всему миру продавать.

      Хотеть-то хотим. Наверное, когда-нибудь будем. Но сначала нам надо научиться их делать. И делать хорошо, лучше других. А пока мы этому учимся, можно начать делать лучше других какую-нибудь мелочь, например, самолёты.
         
      #482729 ↑
    • 3
      Нет аватара guest29.11.13 00:43:37
      Я вот честно не понимаю, откуда это дикое желание, чтоб все делалось у нас?
      Понятно, что процент локализации надо повышать, но доводить до абсурда то зачем?
      Вот вы же наверняка не сами для себя и ботинки тачаете, и пальто шьете, и сыр варите и лампочки выдуваете? Сейчас во всем мире наверное не найти чисто национального высокотехнологического изделия - всегда намешано с кучи стран.
      Нужен прагматичный подход - а это всегда значит сесть и считать. Во сколько обойдется своя разработка, что это даст по деньгам, не лучше ли это взять готовое импортное, а высвободившиеся средства направить на разработку и выпуск чего-то более полезного, принесущего больший доход.
      Опять же экспортные рынки - там надо тоньшее, маневрировать, искать партнеров для продвижения, а кто ж в партнеры будет рваться, если все детали наши, и своей выгоды партнер не поимеет? Не все ведь так просто, самолет не корзинка грибов - набрал и вышел продавать кто хочешь.
      #482769 ↑
      • 0
        Нет аватара Cinik29.11.13 10:26:51
        Сейчас во всем мире наверное не найти чисто национального высокотехнологического изделия - всегда намешано с кучи стран.

        Наглядный пример - тот же Боинг. Их "дримлайнер" изначально задумывался как глобальный самолёт, включая и производство, и проектирование, и финансирование. Фактически, он куда менее американский, чем "суперджет" - российский. И никто в Америке по этому поводу не плачется. А ведь в "дримлайнере" немало российских разработок и российских же деталей. Если наши авиакомпании будут закупать "дримлайнеры", Россия всего лишь возьмёт свою долю плодов с этого проекта.
        Что касается Эрбаса, то ради него многие европейские страны вообще отказались от национального гражданского авиастроения, сознательно предпочтя международную кооперацию. У нас столь тесная кооперация есть только с Украиной, да и то это советское наследие с пока сомнительными перспективами.
        Опять же экспортные рынки - там надо тоньшее, маневрировать, искать партнеров для продвижения, а кто ж в партнеры будет рваться, если все детали наши, и своей выгоды партнер не поимеет?

        Правильно! Здесь можно вспомнить наш Росатом, который не жадничает давать партнёрам подзаработать. Результат - впечатляющий портфель контрактов, которые только успевай исполнять.
        #482918 ↑