Ну, если еще вспомнить, как ваши этот год делали... "Такой монстр (Авиапром) современной России не нужен" (ц) Гайдар. Где теперь Гайдар, а где авиапром? Возьмите кувалду и со всего маху по компу... Сколько времени понадобилось? Секунда.... А теперь попробуйте обратно восстановить, сколько времени понадобится?

да, еще чуть поднапрячься - и будет половина от уровня 1993 года

Многие из тех "72 самолетов", взлетевших в 1993 - были из заделов еще советских времен. Маховик советской авиапромышленности был мощным и либералам понадобилось несколько лет, чтобы его остановить.
В 1995 году в России было произведено уже 19 самолётов всех типов, в 1996 году - 11 самолётов, а к 1998 году производство гражданских самолетов и вовсе упало до 9 штук в год (всех типов).
Сейчас обратная тенденция - ежегодный рост производства самолётов, причем не только количественно, но и качественно (Суперджет намного совершеннее и сложнее чем тот же Як-42, а Як-242 будет намного совершеннее чем Ту-204 и Ту-154М).

По гражданскому авиастроению:
2009 - 12 самолетов
2010 - 13 самолетов
2011 - 19 самолетов
2012 - 22 самолета
2013 - около 40 самолетов
2014 - около 60 самолетов

И в военном авиастроении у нас сейчас тоже неплохой рост.
Поставки самолетов в ВВС/ВМФ РФ по годам:
2010 - 12 шт.
2011 - 30 шт.
2012 - 37 шт.
2013 - более 60 шт.
2014 - более 90 шт.

И в вертолётостроении тоже:
2005 - 80 шт.
2006 - 93 шт.
2007 - 102 шт.
2008 - 169 шт.
2009 - 183 шт.
2010 - 214 шт.
2011 - 262 шт.
2012 - 290 шт.
2013 - около 320 шт.