В 2010 г была создана компания ТМХ-Сервис, занимающаяся сервисным обслуживанием-ремонтом тягового подвижного состава РЖД. В 2012 г к ней присоединился Желдорреммаш, образовалась компания Локомотивные технологии.

Тогда же, в 2012 г, возникла идея касательно модернизации и повышения производительности труда. Был разработан проект Locomotion 2015. Проект возглавил Ханс Шуберт, бывший исполнительный директор Siemens Transportation Systems, между прочим - теперь он работает на российскую компанию.

Поставленные цели - были, казалось, вообще нереальными: полностью изменить технологический процесс, снизив срок ремонта в 4 (!!!) раза. Это, казавшееся нереальным, сделано:

(фото здесь и далее - Марк Агнор, кроме последнего)

5 декабря на Улан-Удэнском локомотивовагоноремонтном заводе состоялся запуск локомотиворемонтной линии в рамках реализации проекта - срок среднего ремонта снижен в 21 до 5 дней.

В рамках проекта была смонтирована конвейерная линия с новым оборудованием, внедрены программы по оптимизации производственных процессов и новые системы контроля качества.

Вот как описывает изначальную реакцию заводчан Ханс Шабер:

Люди были просто обескуражены! Но мы ещё и предупредили, что это будет не в далёком 2015 году, а уже к концу этого года.

Теперь это есть. Пилотных проектов было два - уровня локомотивовагоноремонтного завода и уровня ремонтного депо. Успешно завершены оба проекта: одновременно в локомотивном депо Вихоревка в Иркутской области срок планового обслуживания снижен с 8 суток до 2 суток 2 ч. Общие инвестиции в проекты - 100 млн руб. Видео с открытия модернизированного депо в Вихоревке:

Еще фото с запуска новой линии в Улан-Удэ: