Да ладно замерзший и пахнущий - это можно потерпеть. Но как он ездил... На остановке занимал карман целиком, и весь общественный транспорт, следующий за ним, выстраивался на первой полосе, ожидая своей очереди. Зимой в повороты въезжал потихонечку-потихонечку, чтоб не дай бог, не занесло. При выезде со второстепенной либо стоял и ждал в потоке просвета величиной с Красную площадь, либо лез в первую попавшуюся дырку и своей тушей перекрывал главной проезд... В общем не знаю, может для Москвы с ее проспектами транспорт с гармошкой и хорошо подходит, а для небольших городов и узких улочек это сущее бедствие.
И опять же: например у нас сейчас троллейбусы заканчивают ходить примерно часов в девять-десять вечера - после этого хоть как-то заполнить такой салон редкими ночными пассажирами становится нереально, а гонять тралик пустым - невыгодно, даже при всех городских субсидиях. Учитывая, что у "гармошки" салон в два раза больше - ему, скорее всего, будет невыгоден уже предыдущий рейс, т.е. он будет заканчивать ездить часов в восемь вечера. Ну и нафиг нужен такой транспорт? Уж лучше две "Тролзы" купить...