стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
90
A_SEVER 20 января 2014, 16:00 1

Фотофакт. Дамба - было и стало

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга.

Лето 2004 и 2012 года:

Под судоходным каналом идёт шестиполосный автомобильный тоннель длиной 1961 метр.

Не сразу поймёшь, что это одно и то же место, правда?

Авторы фотографий Николай Иванов (piloterrr) и Фёдор Борисов

читать полностью

  • 0
    Orlan05 Orlan05
    21.01.1400:19:41
    + Объем проделанных работ впечатляет, даже не сразу понял, что это одно и то же место   
    • 3
      A_SEVER A_SEVER
      21.01.1400:37:36
      даже не сразу понял, что это одно и то же место
      Тем не менее, это так!
      Волноломы, прикрывающие батопорты судопропускного сооружения - это сохранившиеся участки старой дамбы, когда-то ограждавшей стройплощадку от моря.
      В 1996 году я ездил на экскурсию в Кронштадт и видел эту стройку (на тот момент все работы были заморожены) - впечатление неизгладимое!
      • 1
        Orlan05 Orlan05
        21.01.1400:53:15
        Красиво сделали и так понимаю пропускная способность тоже увеличилась(во всяком случае стало удобней).
        • 3
          A_SEVER A_SEVER
          21.01.1401:03:40
          пропускная способность тоже увеличилась
          Появление дамбы, идущей поперёк Финского залива через остров Котлин, на количестве судов не сказалось. Но зато появилась автодорога (по дамбе идёт участок кольцевой - КАДа) и возможность защищать город от наводнений.
          Правда, когда батопорты (ворота) закрыты, суда не ходят - получается, для судоходства это скорее минус, чем плюс.
        • 1
          Нет аватара guest
          21.01.1409:22:52
          Не совсем так. Пропускная способность судового хода не уменьшилась и это очень важно, потому что до постройки этого сооружения суда шли свободно через специально оставленный разрыв в дамбе. Кроме того, с другой стороны острова Котлин есть еще одно судопропускное сооружение, над которым проходит автодорожный мост. Пропускную способность автодороги оценивать некорректно, потому что до постройки сооружения С1 её не было - в дамбе был разрыв и дорога подходила к Котлину только с севера. А теперь благодаря тоннелю кольцевая дорога замкнута и к Кронштадту можно подъехать с обеих сторон.
      • 0
        misha12 misha12
        21.01.1421:04:34
        В те года мальчишкой очень часто гуляли по дамбе от Бронки до фарватера.Все сооружения были в полуразрушенном состоянии,всё ржавое.Народ на машинах тоннами увозил на дачные участки камни,песок.Ещё помню интересный момент-несколько лет на краю дамбы у фарватера,в маленькой железной будке сидел солдат и в бинокль смотрел на проходящие корабли,зачем?Это для меня до сих пор загадка.
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          21.01.1423:22:01
          и в бинокль смотрел на проходящие корабли,зачем?
          Наверное, смотрел, чтобы с корабля никто не легально не добрался до берега.
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,