MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 января 29
66
d-tatarinov Новые заводы и цеха

Фотоэкскурсия на новое производство двигателей Renault на ВАЗе

Новый завод официально начал свою работу 26 ноября, хотя в тестовом режиме он до этого работал минимум два месяца. Сначала собирали 70 моторов за смену, над этим работали 100 человек.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rusautomobile.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov02.02.14 16:12:14
    точнее ВАЗ-21013 с мотором 1200

    Вы чего-то путаете. 1200 - чистый копеечный движок с поршнями на 76. 011 двигун на ВАЗ-21011 был с поршнями на 79 и 1300 объемом. На ВАЗ-21013 стоял 03 движок с теми же поршнями на 76, но увеличенным ходом, а соответственно объем уже был все честные 1,5 кубика    
    Это я к тому, что рвануть с визгом можно практически на любой модели ВАЗ, на последних - запросто.

    У меня друг умудрился на семере даже на третьей уже передаче резину жечь     Правда был в растрепанных чувствах...
    Но зачем?

    Да вот я тоже не понимаю, но каждого свои тараканы в голове    
    Именно про такую модификацию я читал, что журналисты из "За рулем" разогнали ее на треке до 205 км/ч и сломали коробку. Еще бы - эта коробка была рассчитана на мотор порядка 70 л.с., а тут дури в полтора раза больше.

    Не, коробку усиливали еще на десятке для 2х-литрового движка. Иначе бы в туринг с таким двигуном не пустили. Но с дуру и сами знаете чего сломать можно    
    Новую, усиленную коробку, я думаю, сломать сложнее.

    Сломать можно все. Было бы желание     По факту мощность и крутящий момент двигунов как раз ограничен возможностями доступных коробок.
    #514882 ↑
    • 0
      Нет аватара guest02.02.14 20:09:06
      Нет, не путаю. У меня потом была своя 21011 с мотором 1300. А та была сборная солянка, восстановленная умелыми руками и тремя дурными головами моих однокашников из совершенно нерабочего агрегата, в основе которого была экспортная копейка с мотором 1200 для особо бережливых иностранцев. Например, при внимательном рассмотрении у этой машины была обнаружена возможность установки вакуумного усилителя тормозов, который штатно на 2101 не ставился. Салон там был вообще от 2105, снятый с разбитой машины, потому что родной не сохранился.

      По факту мощность и крутящий момент двигунов как раз ограничен возможностями доступных коробок.

      Хм. А что мешает спроектировать коробку под более мощные моторы - габариты моторного отсека? Но под достаточно громоздкий ниссановский автомат морду у "Гранты" перепроектировали без особых затруднений?
      #514953 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov02.02.14 21:19:47
        Нет, не путаю.

        Ну, дык в результате это ни капли не 21013    
        Хм. А что мешает спроектировать коробку под более мощные моторы - габариты моторного отсека? Но под достаточно громоздкий ниссановский автомат морду у "Гранты" перепроектировали без особых затруднений?

        Та кто морда. А наши коробки подошли к пределу. Тут нужна совсем новая коробка, а это не быстро и не дешево с одной стороны, а с другой... Для машин такого класса имеющиеся мощность и момент вполне себе. Но если брать во внимание разработку машинки в классе С... Все может быть    
        #514985 ↑
        • 0
          Нет аватара guest02.02.14 23:23:06
          Но если брать во внимание разработку машинки в классе С... Все может быть


          Так-так =)))
          Учитывая форму подачи информации, о подробностях не спрашиваю, ибо бесполезно. Но все равно спасибо.
          #515050 ↑