MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 марта 3
95

На границе России с Китаем начато строительство железнодорожного моста через Амур

26 февраля архиепископ Биробиджанский и Кульдурский Иосиф совершил чин освящения закладного камня железнодорожного мостового перехода через реку Амур на участке российско-китайской границы в районе населенного пункта Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и города Тунцзян китайской провинции Хэйлунцзян.

Трансграничный объект будет построен уже через два года. Железнодорожный мостовой переход через Амур будет иметь важное стратегическое значение для экономического развития дальневосточного региона. На первом этапе реализации проекта пропускная способность мостового перехода составит 5,2 млн тонн в год, а на втором этапе через эту новую транспортную артерию, связывающую Россию с Китаем и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, ежегодно будут перемещаться около 21 млн тонн грузов.

Через мост планируется экспортировать в КНР железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары. Стоимость проекта составляет 9 млрд рублей.Соглашение о строительстве было подписано 20 июня 2013 года. 

Общая длина трансграничного железнодорожного мостового перехода через Амур, создаваемого на принципах государственно-частного партнерства, составит 2,2 километра. Участок в 309 метров будет построен российской стороной, которая планирует вложить в строительство 9 млрд рублей. 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mngz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара RF06.03.14 11:13:00
    Не просто же сырье вывозить!

    Кстати, это можно сделать по-умному, например создать здесь у нас экономическую зону и пригласить инвесторами тех-же китайцев, что-бы мы построили у нас корпуса с 51% акций в нашей собственности. Или через процедуру лизинга взять оборудование. Занятость и экономический потенциал будут у нас. С современными экономическими средствами можно еще что-нибудь придумать.
    Но здесь новость в том, что делается самый первый и важный шаг - мост, позволяющий осуществить поток грузов.