Роман, ну что вы в самом деле... Думаете, советские лимузины были сделаны не специально для первых лиц? Даже формально считаясь серийными (точнее, малосерийными), они выпускались в единичных экземплярах. Базовый ЗИЛ-41047 - построено около 200 экземпляров, бронированный ЗИЛ-4105 - всего 14. Это тоже штучное производство, но хотя бы на отечественной базе. У меня к новому лимузину тоже есть претензия - что толку делать свой кузов, если внутри импортная ходовая. И я не очень понимаю, что мешало и дальше использовать ЗИЛ-4105. Ведь это не массовый автомобиль для блондинок, лимузин главы государства не обязан соответствовать самой распоследней моде. Даже более того, он должен быть несколько консервативным. Американцев и прочих англичан мода вообще не парит, Cadillac Fleetwood или там Роллс-Ройс британского премьера с точки зрения дизайна вообще седая старина. И ничего, всем пофиг.