MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 сентября 56
73

Моя Гранта: 2 года и 20 000 км

Продолжаем следить за жизнью моей Лады Гранты. Сегодня 2 года как мы вместе. Поэтому небольшой отчет.

  • Лада Гранта. Ростов-на-Дону. Зелёный остров
  • Лада Гранта. Ростов-на-Дону. Зелёный остров
  •  © Фото из открытых источников

Отчет небольшой, потому что писать особенно не о чем. Триллера не получается. Автомобиль не доставляет проблем, и честно служит своему хозяину.

Впрочем, вспоминается история, произошедшая весной. Но сначала предистория. В какой-то момент я все же убедился, что седан это немного не тот кузов, который мне нужен. Редко, но бывает, нужно перевезти крупногабаритные вещи. У Гранты огромный багажник с довольно таки большим проемом, но то и дело что-нибудь туда да не помещается. А тут вышла новая Калина, и я засмотрелся на универсал. Уже было хотел продавать Гранту, даже сделал фотографии для Авито и разместил объявление, после чего собрался ехать по делам. Трогаюсь, а Гранта моя стоит на месте. Передние колеса буксуют, визжат, а задними она уперлась в асфальт, ни вперед ни назад. И кто скажет после этого, что у русского автомобиля нет души? Только день до этого я ездил, и никаких проблем, но вот стоило мне разместить объявление о продаже, и ни с того ни с сего машина просто отказалась меня везти. Обиделась!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest16.09.14 16:16:12

    купил любимую машинку покататься раз в недельку

    Потому что для вас это предмет роскоши. За роскошь надо платить, ну или не плакать, что не можете себе это позволить. Кому машина нужна для передвижения, не будет называть ее «любимой машинкой», для него это просто необходимая в хозяйстве вещь.

    • 1
      Нет аватара guest16.09.14 16:29:31

      Не аргумент. Заработай и купи себе тоже любимую машинку. К тому же, я могу смотреть со всех сторон, временами у меня в холодильнике тоже шаром покати месяцами, но от этого я не начинаю кричать, что мой товарищ на гелене должен платить больше меня на каком ни будь го-не типа опеля, как сейчас…

      • 1
        Нет аватара guest16.09.14 16:43:13

        Заработай и купи себе тоже любимую машинку.

        А мне не нужно. Я не делаю из автомобиля культа, у меня отношение к вещам утилитарное. Поэтому все избыточное я воспринимаю как дурь, а к тем, кто культивирует дурь, у меня сожаления нет. Они сами выбрали свой путь. То же самое я отношу и к себе — если я культивирую какую-то дурь и за это приходится платить — это мое личное дело. Я не устраиваю по этому поводу митингов.

        • -1
          Нет аватара guest16.09.14 23:24:15

          Поэтому все избыточное
          по вашим меркам, не нужно их вносить в закон. А если я считаю, что второй порш в семье — это перебор. Давай скакать от этого?

          Митинг по поводу нефиг считать чужие деньги, а вводя налоги на то, чего у вас нет, вы именно этим и занимаетесь.

          • 1
            Нет аватара guest17.09.14 08:14:43

            Вы спорите с голосами в своей голове. Про то, каким ДОЛЖЕН быть закон о налогах, я пока не говорил ни слова, не надо мне это приписывать. Я воспринимаю его как данность, он просто есть и всё. Если я что-то не могу себе позволить (налог большой, да), то это для меня роскошь и это мне не нужно. А вы начинаете требовать изменить закон (общий для всех!) чтобы лично вам было удобно. Это разница между нами.

            Что касается дорожного налога, то у меня есть свое мнение, и с роскошью оно вообще не связано. Могу поведать, если вам интересно. У меня вызывает недоумение, почему он рассчитывается от лошадиных сил. Этот налог идет на ремонт дорожной сети, а дороги разрушает не мощность автомобилей, а вес. И рассчитывать налог надо от полной массы транспортного средства, а еще лучше от нагрузки на ось. Это будет справедливо — больше платить за ремонт дорог будут те, кто их больше всех разрушает, т. е. владельцы грузовиков. Второе — он должен быть обратно-прогрессивным, т. е. расти медленнее, чем вес, иначе для владельцев легковых машин он будет очень мал, а зимой асфальт разрушают в основном легковые машины, шипами. Третье — он должен быть дифференцированным по регионам, потому что не во всех регионах «фактор шипов», например, вообще присутствует.

            Отредактировано: Александр Акодус~08:18 17.09.14
            • -1
              Нет аватара guest17.09.14 11:24:58

              . У меня вызывает недоумение, почему он рассчитывается от лошадиных сил.

              +

              • 2
                Нет аватара guest17.09.14 11:48:05

                В системе денежных отношений вокруг автомобилей (назовем это так, сюда входят налоги, страховки, штрафы и т. д.) много нелогичного. Подозреваю, что причина в том, что это рудименты законов, которые были придуманы очень давно и/или для других отраслей.

                Например, мне непонятно, почему страховка (как минимум, ОСАГО) привязана к автомобилю, а техосмотр к владельцу, хотя по логике должно быть наоборот. Страховка ответственности перед третьими лицами должна быть привязана исключительно к водителю, причем даже не к правам, а к паспорту. Потому что ущерб причиняет не автомобиль, не владелец, а водитель своими действиями. Т. е. полис ОСАГО должен покупать тот, кто водит автомобили, даже если своего автомобиля у него нет.

                В то же время техническое состояние автомобиля относится только к самому автомобилю. Если его проверили, а после этого владелец продал его другому человеку, то мне непонятно, почему надо переделывать техосмотр. От передачи имущественных прав техническое состояние машине не меняется, поэтому техосмотр должен быть привязан даже не к техпаспорту, а к VIN-номеру автомобиля.

                Вот страховка КАСКО должна быть привязана и к владельцу, и к автомобилю, потому что она подразумевает выплаты именно владельцу (а не водителю) именно за этот конкретный автомобиль в случае его повреждения.

                • 1
                  Нет аватара guest17.09.14 11:56:55

                  Да, согласен. Всё именно так.

                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.09.14 12:05:53

                  В то же время техническое состояние автомобиля относится только к самому автомобилю. Если его проверили, а после этого владелец продал его другому человеку, то мне непонятно, почему надо переделывать техосмотр.

                  Хуже. Он привязан гос.номеру автомобиля. Можно подумать проверяют гос.номер    

                  Вы попробуйте пройти техосмотр на незарегистрированный в гаи автомобиль. Но если он не зарегистрирован, то им нельзя владеть? Нет. Или может он не является автомобилем пока не зарегистрирован?

                  • 2
                    Нет аватара guest17.09.14 13:33:32

                    Я поэтому и написал, что его имеет смысл привязывать именно к VIN-номеру. Потому что техпаспорт выписывается на владельца и госномер, а это ни к селу, ни к городу в данном случае.

    • 1
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.09.14 20:38:56

      не будет называть ее «любимой машинкой"

      ну почему не будет? Будет! Но…

      для него это просто необходимая в хозяйстве вещь.

      А не предмет самолюбования