Лого Сделано у нас
134

В Турции стартовало производство ГАЗель Next

«Группа ГАЗ» (в составе диверсифицированной промышленной группы «Базовый Элемент») и турецкая компания Mersa Otomotiv объявляют о начале производства и продаж автомобилей «ГАЗель Next» стандарта «Евро-5» в Турции.

Это первое серийное производство российских легких коммерческих автомобилей экологического стандарта «Евро-5» за рубежом. Презентация нового автомобиля представителям турецких деловых кругов состоялась на спортивной арене Istanbul Park под Стамбулом, созданной для проведения гонок «Формулы-1».

читать полностью

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!
  • 1
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    30.09.1420:10:47

    Не зря. Но его методы уж больно маёрские…

    • 0
      Aleksandr Krecet
      30.09.1420:14:05

      Что вы имеете ввиду?

      • 1
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        30.09.1420:19:48

        Ну. он как бы у нас теперь маёрит… Некоторые его решения мягко говоря спорные.

        • 3
          Aleksandr Krecet
          30.09.1420:28:15

          Конкретней если можно

          • 1
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            01.10.1408:38:04

            Дооптимизировал численность до того, что инжиниринг икс-рей, к примеру, делали венгры хоть и дизайн наш. При этом подъедте к НТЦ в выходной. Машин ну может на треть меньше стоит, чем в будние. Все выходные народ впахивает. А вот на икс-рей уже народа не нашлось при этом. Именно не нашлось. Посокращали. Издержки видите-ли уменьшаем. Зато телевизир с диагональю 5 метров в холл изоленты купить могём. И не важно, что до сих пор непонятно чего там показывать и вообще нафига он нужен…

            • 0
              Aleksandr Krecet
              01.10.1411:40:23

              Зато инженеры Бу знают в лицо и в шоке от его отношения к делу после Комарова. Бу заходит в их отделы каждую неделю,есть прямой телефон и это после Комарова который был НАСТОЯЩИМ РОССИЙСКИМ ДИРЕКТОРОМ — сидел в кабинете совещания собирал да секретуток небось трахал,а зачем работать у него же золотой парашют.Насчет инженеров согласитесь спецы из наших институтов выходили в нулевых да сейчас ну совсем не айс — время деньги поэтому и передали венграм на мой взгляд.В интервью «вести24» Андерсон после первой волны сокращений сказал что далее его цель оптимизация руководства. После такого беловоротничковые дормаеды побежали жаловаться на него в госдуму,а как же их увольнять нельзя. Припомните где вы видели чтоб гендиректор автоваза представлял свои машины,кроме Московского автосалона — да нигде,Бу во многие крупные центры ездит лично и представляет свои машины.А пересадка менеджеров на машины своего производства — это вообще шок,а ведь это мировая практика и это нормально.Конторы в России раздуты до нельзя и сидят там далеко непрофи в половине своей.Подробнее о отношении Бу к своей работе почитайте в авторевю в статье посвещенной разработке семейства VESTA. МОЙ ЛИЧНЫЙ ВЫВОД ЛЮБОЙ ЧЕЛОВЕК ОШИБАЕТСЯ,НО ПРАВИЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ БУ АНДЕРСОНА АБСАЛЮТНО ПЕРЕВЕШИВАЮТ ВСЕ ЕГО ОШИБКИ

              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                01.10.1412:20:05

                Бу заходит в их отделы каждую неделю,

                и кого-нибудь нафиг выгоняет.

                Насчет инженеров согласитесь спецы из наших институтов выходили в нулевых да сейчас ну совсем не айс

                Вот как раз повыгоняли оытных и кругом молодеж. Та самая которая «спецы из наших институтов выходили в нулевых да сейчас ну совсем не айс».

                сказал что далее его цель оптимизация руководства.

                Скахать-то сказал, но вот почему-то в это самое руководство (белые воротнички) затесались синие воротнички, которые нифига не руководители. Угадайте, кого больше «под нож» пошло?

                А потом сразу следующая волна по рабочим. Ну да, рабочие конечно крупные руководители.

                И кстати о руководителях. В моей дирекции уже третий директор за год. А новая метла по новому метет. Каждый перелопачивает структуру под себя. Я вот вроде на том же месте сижу, но уже слабо представляю где работаю     Это нормально? Или Бу не в курсе действий своих же директоров?

                Припомните где вы видели чтоб гендиректор автоваза представлял свои машины,кроме Московского автосалона

                Комаров присутствовал если не на всех, то на многих тест-драйвах для журналистов. Это не ММАС нифига. Припомнил    

                А пересадка менеджеров на машины своего производства

                А менеджеры и ездили на авто своего производства. Каданников на длинной десятке ездил. Полякова, когда он стал советником тоже на такой десятке возили. А ведь целый бывший министр. Моду на ихнемарки ввели масквачи.

                • 0
                  Aleksandr Krecet
                  01.10.1413:54:15

                  Вы на ВАЗе работаете?

                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                    01.10.1413:59:55

                    Угу

                    • 0
                      Aleksandr Krecet
                      01.10.1414:20:33

                      Вот так мы и работаем,как бы на заводе     сидя в нете и занимаясь … а потом жалуемся

                      Отредактировано: Aleksandr Krecet~16:53 01.10.14
        • 0
          Vadim Z Vadim Z
          01.10.1408:23:25

          да, мне тоже интересно, что за решения?

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,