Тендеры у нас, в основном выигрывают те, кто предложить наименьшую цену. С учетом курса, и прочих издержек (в том числе и строителестве нового завода в РФ) цена у зарубежных будет несколько выше, при сопоставимом качестве-функционале.

Про завод не зря сказал, в абсолютном бльшинстве случаев, условием в участие гос закупок (или учреждений с участием гос, гор, капитала) идет достаточно высокая степень локализации. В пример можно привести ласточки, а анти пример — полькие песы (в кооперации с УВЗ) для которых специально изменили условия тендера уже после того, как они выиграли.

Надеюсь, что победят наши из Мытищ. бомбардье нам ещё не хватало с их кандскими санкциями

Русичи вполне хорошие вагоны

я тоже считаю что нужно поддерживать своего производителя, поэтому будем держать кулаки за Мытищинские поезда для столицы! Надеюсь увидеть 81−760А в массовом производстве!

Конкретно этот тендер предполагает выпуск составов у нас, для чего зарубежные участники входят в партнерство с нашими производителями. То же самое и с трамваями -- марки иностранные, но выпуск на наших мощностях. С точки зрения развития так намного лучше, ибо и Метровагонмаш будет шевелиться, и иностранные технологии можно локализовать. Все приятней, чем продолжать в своем соку вариться.