Цена?

Как был «хочу быть „Бигхорном“», так и остался. ;) Мне у Патриота (как и у Бигхорна, кстати, но у него это решено изящнее) вот этот вот вяло падающий капот не нравится, да даже и при такой форме переход между капотом и решёткой радиатора был и остался округло-невыразительным, его можно было решить куда элегантнее. Но, видимо, решили сэкономить и не менять прессовую оснастку, обойтись малой кровью. ;)

складные зеркала это конечно зачет бо такие лапухи просто несерьезно в городе без складника

Когда впервые оказался в Патриоте, охватило сильное желание поехать на этой машине куда-нибудь далеко-далеко… Не всякая машина вызывает такое желание.

Когда до УАЗовских дизайнеров наконец дойдёт одна простая идея, что их логотип, созданный в давние советские времена, требует обновления.    Он просто архаичен!!!

Если на плоской поверхности передка старенького утилитарного заслуженного «козлика» его легко разместить, то на «Патриоте» его архаичность уже просто вопиюще заметна. В результате долгих мучений кое-как пристроили эти «усики с колечком», но и тут можно было бы найти куда более интересное решение!

Такой машине нужен более крупный и массивный логотип. Ведь совсем не сложно переделать дизайн УАЗовского логотипа, так чтобы он смотрелся современно и мощно, но при этом остался тем же: кольцо сделать мощнее и вписать в него чайку так, чтобы крылышки не превращались в усики и всё!   

Зла уже на этих безглазых и бестолковых не хватает!     И это при том, что я обеими руками за то, чтобы наши всё делали сами, без привлечения иностранных специалистов. Но ведь учиться-то надо!