Серийное производство новых УАЗов стартовало в Ульяновске

кресла и так вроде есть у меня знакомый брал 4ре откидных боковых — АКПП думаю будет в любом случае и возможно именно сейчас ищут поставщика чтобы держала и внедорожные нагрузки и не сильно тупила в потоке и на обгонах, а там глядиш и новый мотор дорисуют или на этот турбину приклеят увеличив на 30−40% момент (то есть эквивалент жипаматора на 3−3.5 литра ). Просто в приклейке турбы тут хитрая загвоздка как бы. Если при тупой установке 3−3,5л все понятно мы получаем приростя тяги и на низах (проходимость) и на верхах (динамика). То на турбе все не так просто можно вкрутить турбу средняковую и она будет хороша на низах и сдуется не дав максимальной динамики на верхаха сделв посу4ти мотор как бы дизельным — а мона втулить верховую — динамики будет немеряно разгон будет мама не горюй, но вот на низах будет тот же стоковый двиг практически — хотя стоковая тяга лечится понижайкой и для автомата как по мне более выгодна именно верховая турбина уаз станет и шустрее и на бездорожье в умелых руках будет крут особенно если понижайку сделать еще ниже. Слыхал про мотор 150лс турбовый — как момент распределен незнаю тут как рас и есть самое интересное по сути это может быть низовой мотор эквивалент 3−3.5 литра

+1. У обновлённых УАЗов новые фары, бамперы, зеркала, пороги, решетка радиатора.

Выглядит отлично    

Про обновления в салоне:

Попадая в салон обновленного УАЗ Патриот продолжаем приятно удивляться новациями, новыми деталями и оборудованием. Водителя и переднего пассажира встречают новые кресла отечественного производства с удобным профилем спинки, внятной боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок. Но самое главное, что для регулировки водительского кресла по высоте отпала необходимость открывать дверь (рука легко пробирается между подушкой и обивкой двери к заветному рычажку).

Перед глазами водителя новая современная комбинация приборов с экраном маршрутного компьютера. Даже датчик температуры за бортом присутствует.

…

Цветной сенсорный 7-ми дюймовый экран с разрешением Full HD современной мультимедийной системы (музыка, камера заднего вида, навигация) на центральной консоли топ-версий обновленного УАЗ Патриот, вот это класс! Разве можно было еще пару лет назад представить отечественный внедорожник с таким мультимедийным комплексом, навигацией и камерой заднего вида, облегчающей парковку и маневрирование задним ходом. Супер!!!

Но и на этом сюрпризы в салоне пережившего рестайлинг Патриота не заканчиваются. На потолке в передней части салона устанавливается плафон салонного света со светодиодным наполнением. Задних пассажиров ждут новые сиденья с креплениями isofix для детских кресел и еще больше свободного пространства для ног! Секрет в том, что крепления второго ряда сместили назад, и благодаря этому пассажиры получили дополнительную прибавку в 80 мм.

Цвета классные — триколор из уазиков!

Картинка не вставилась, дам ссылку

Your text to link here…

Тут получше дизайн конечно будет, и частично безрамное остекление это классно, но все равно остекление безрамное нужно делать полностью вокруг машины совсем другая машина будет и фары можно от новой модели воткнуть. вечно что ни-будь не доделают. Да и двери чуть шире надо делать, вид дверей по габаритам как в совдеповском варианте уаза оставили еле протиснутся можно было.

У меня в Гранте тоже светодиоды, правда в задних фонарях ;) На самом деле это несложно все сделать самостоятельно, например используя светодиодные ленты, которые как раз от +12 питаются ;)

Мощность влияет на максимальную скорость. УАЗ не для гонок по трассе создавался. А крутящего момента для бездорожья и многих наших дорог вполне хватает.

Но, согласен, что в линейке двигателей УАЗу не мешал бы еще один двигатель помощней.

Ну на пример mitsubishi l200 имеет похожие характеристики, и при этом довольно резвая и популярная машинка, 113 лошадок для дизеля это очень даже не плохо.

а что не так с расходом у всех джипов такой. Или вы думаете что какойто другой 2х тонный уазик импортный будет жрать меньше. Да есть моторы как говорится хайэнд категории это немецкие дизельки с бешенным давлением впрыска и которые дают до 160−180лс с 2х литров с большим крутящим моментом — но давайте подумаем сколько такой мотор стоит если енго просто воткнуть в уаз — это раз — стоимость уаза скорее всего выростет в два раза. Про дровяные дизеля из страны восходящего солнца прошу не упоминайте там не на то упор там упор как раз на то что надо настощему джипу это неприхотливость надежность и невысокая цена движки. Ну и теперь самое главное давайте починим данный хайэнд мотор допустим дзелек от бмв или вага в каком нибудь зажопинске. Вот мотор уаза или тойоты дизельной мы думаю точно починим, а сие произведение искуства будет долго парится на сто. Почему я написал про дизенльный мотор от немцев только они делают высокомощные и высокоэфективные ( по КПД ) дизельные моторы остальные больше на другие показатели налягают. Да на уаз можно поставить более мощные моторы, но сколько реальных потребьителей будет готово их купить — вы не забывайте более мощный миотор это больше обьема больше стоимости и больше затрат на эксплуатацию — джип не машина на каждый день — если человек ездит на джипе ежедневно то он или просто не умеет считать денег либо это ему надо по работе — в любом ином случае дешевле и оправданнеее иметь нормальный джип как уаз с достаточным мотором и внедорожными навототами и использовать его по назначению то есть для езды в говна дачи и рыбалкоохоты — а в будние дни передвигатся на экнонмичной малолитражке ило на ОТ. Поверьте джип на каждый день это не только дорого по расходам на топляк и тп, но так же дорого по бесцельно просранному ресурсу узлов и агрегатов которые в джипах на порядок дороже чем в малолитражках. Я думаю если бы реальны была армия реальных покупателей уаза патриота большей мощности(большей тяги и большего расхода) то его бы уже давно выпутсили, а так как правило все заканчивается интернет выкриками и не более того. Кому сильно хочется более динамичный патриот тот может поставить себе турбину кои сейчас ставят на стоковые движки чуть ли не в каждом гараже — причем выйдет не хуже чем с завода если руки будут у парней прямые просто ненадо выдувать прокладки из ЗМЗ мотора дунули сколько мотор ресурсно будет держать и хватит.

Судя по передней решетке и фарам, бабушка нового УАЗа согрешила с японцем    

Скорее с корейцем.    

Вообще, старый УАЗ Патриот намного симпатичнее.

Этот больше похож на корейскую поделку, чем на русский внедорожник.    

Маленькие колеса смотрятся смешно

Да уж, колёса только дополняют картину…

Нормальные у Патрика будут колеса. В комплектации Limited будут 18-е колеса (245/60/18). Буду брать такой. Сейчас в очереди на двух автосалонах.

Извините, но к слову «patriot» подходит лишь «of USA».

Поддерживаю.

Причём, если раньше многие возмущались маленькой надписи ПАТРИОТ на латинице, то теперь слово «PATRIOT» огромными буквами красуется на заднем колесе, а на презентации и на номерных знаках. Идиотизм полный.    

Я бы тоже хотел знать,на каких «Patriot -ов» это рассчитано,учитывая,что подавляющее большинство машин продается в России.Не на тех ли козлов а-ля Рюс ,которые на словах патриоты,но упорно покупают все импортное? Ну эти-то понятно — чувство собственной неполноценности и не такие штуки выкидывает ! Но неужели таких в России — большинство? То,что их много — факт: ВСЁ почти в России продается под латиницей,даже изготовленное в России,особенно быттехника и тряпьё. Но неужели суровые пользователи УАЗов тоже внутри презирают себя и все,что связано с Родиной?

То,что Дериписька — обалденный патриот — все знают.Именно поэтому сейчас украм во все возрастающих масштабах поставляются с его заводов топливная аппаратура к танкам ,двигатели к броне Кразам и другие комплектующие для бронетанковой техники - чтоб больше убили русских на Донбасе. То,что у него подручные шестерки такие же «дефективные менеджеры» — тоже понятно.

Но что мешает покупателю сказать в автосалоне «Беру — но только с русской надписью!» и пусть продавцы корячатся сдирают — а сотрут,не сомневайтесь — почти 20 000 ихних баксов неплохие деньги за единицу товара.