стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
95
Katamaran 12 ноября 2014, 18:06 Судостроение и судоходство

Выборгский судостроительный завод: свежие новости

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

29.10.14 на Выборгский судостроительный завод доставлена партия оборудования для строящихся ледоколов:

1.

2.

3.

Так же опубликованы фотографии причальных стенок завода на конец октября. Можно взглянуть на строящиеся ледоколы. И да, кто подскажет, что за чудесная подвешенная яхта вдалеке? Строится или ремонтируется?

4.

5.

6.

7.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: http://vk.com/vyborgshipyard

Выборгский судостроительный завод, Выборг
  • 2
    Нет аватара Lyudov
    12.11.1418:31:21

    + дело идёт

    #587629 ↑
  • 2
    Нет аватара Pres
    12.11.1421:04:19

    Интересно, а где эти гребные винты производятся?

    #587674 ↑
    • 2
      Нет аватара alexanderpetrov
      12.11.1421:09:09

      Фирма Steerprop.

      Судя по всему — Финка.

      #587675 ↑
      • 4
        Нет аватара Kramer
        12.11.1422:13:34

        Обидно!   

        #587696 ↑
        • 1
          Нет аватара alexanderpetrov
          12.11.1422:21:09

          Ну, там же говорят, что кто-то у нас что-то такое же собирается делать…

          #587699 ↑
        • 1
          Нет аватара brat_po_razumu
          12.11.1422:59:58

          Почему тебе должно быть обидно, что финская компания — работает на Россию?

          Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию. Тебе тоже от этого обидно?

          #587710 ↑
          • 8
            moskovskiy-310 moskovskiy-310
            12.11.1423:06:17

            ну финская компания всё-таки на себя работает в первую очередь…на своих акционеров,для своих управленцев,менеджеров,рабочих. и работая на себя,эта компания выполняет заказы из России

            #587714 ↑
            • 4
              Нет аватара brat_po_razumu
              13.11.1400:11:09

              Естественно — на своих владельцев. А как их зовут — Вася Иванов или Тойво Латикайнен — мне какое до этого дело?

              Главное, что компания Васи Иванова или Тойво Латикайнена — денно и нощно работает на Россию. Финские работяги — посменно впахивают у станка, на благо России.

              Не бесплатно работают, конечно — извини, они же — не бесплатно на Россию должны работать. Это только на Украине считают, что им должны все и бесплатно.

              #587738 ↑
              • 4
                Forester Forester
                13.11.1411:24:17

                ага и китайцы денно и нощно работают на Россию, чтобы одеть Россиян, Чтобы не мерзли. И европейцы с азиатами денно и нощно работают на Россию, производя автомобили, чтобы россияне доехали в комфорте и не опоздали на работу. Если без зарказма есть два понятие импорт и экспорт. Экспорт — это когда своя экономика работает для своего государства, а импорт — когда чужая экономика работает для своего государства

                Отредактировано: Forester~12:26 13.11.14
                #587850 ↑
          • 6
            Нет аватара alexanderpetrov
            12.11.1423:24:07

            И налоги платятся в Голландию… Почему Вы про это скромно не упоминаете?

            #587722 ↑
            • -1
              Нет аватара brat_po_razumu
              12.11.1423:47:23

              ???

              За все свои консультации-лекции, вообще любые работы в России — налоги я плачу в России, естественно. Собственно — бухгалтерия все это сразу удерживает с меня, и все.

              При этом для лекций — я, естественно, физически приезжаю в Россию, а вот для консультаций или какого анализа — нет, я это из Голландии делаю, какая разница, где я физически нахожусь?

              Нужно российской компании, скажем, некое экспертное заключение — они сбрасывают мне материалы по электронной почте, я это заключеие делаю — находясь в это время в Красноярске или Чикаго, какая разница, абсолютно пофиг — мне выплачивают гонорар, удерживав подоходный налог, перечисляют его на мой российский счет в Сбербанке, опять-таки — могли бы и на голландский счет переводить, если бы я им так сказал, какая разница-то?

              #587734 ↑
              • 5
                Нет аватара alexanderpetrov
                13.11.1400:23:13

                Разница в том, что в Голландии по всей видимости пришлось бы оформить фирму, чтобы не оказаться незаконным предпринимателем.

                Да и вообще, описанная Вами ситуация ни разу не эквивалента тому, что некий завод в финке, с финскими рабочими, платя налоги в финские бюджеты делает винты для РФ. Поэтому писать «Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию» вот там «тоже» — неправомерно.

                #587739 ↑
                • -3
                  Нет аватара brat_po_razumu
                  13.11.1402:11:36

                  На фига фирма??? Я — частное лицо, а не компания.

                  Да и вообще, описанная Вами ситуация ни разу не эквивалента тому, что некий завод в финке, с финскими рабочими, платя налоги в финские бюджеты делает винты для РФ.

                  Ситуации — бывают весьма разные, это да — и что?

                  В ситуации с финнами — они денно и нощно работают у станка на Россию, что в этом плохого?

                  Ах, финны при этом — зарплату получают??? Это, что ли, плохо??? А инженер и директор — еще и премию по итогам года получили! От же гады — не хотят на Россию забесплатно работать, да?

                  Не — может, финны ЗАБЕСПЛАТНО на Россию впахивать должны, а?

                  Повторяю — так только н Украине считают, что другие страны — должны на укров забесплатно работать.

                  Отредактировано: brat_po_razumu~03:21 13.11.14
                  #587752 ↑
                  • 7
                    Нет аватара Paperworm
                    13.11.1406:28:52

                    Насколько я понял, александпетров имел ввиду, что было бы неплохо по импортозамещению выпускать такие двигатели в России. Чтобы з/п получали российские рабочие, налоговые отчисления также оседали бы в бюджете России. И в случае санкций не остаться без двигателей.

                    Правда наверное нельзя отгородиться от всего мира и ВСЕ делать самим. В наше время это не реально.

                    #587787 ↑
                  • 2
                    CosmonautTV CosmonautTV
                    13.11.1409:06:55

                    вообще это замечательно, вот и сейчас финны 2 раза думают прежде чем слово сказать против России. Подобная экономическая привязка крепче оккупации. Пример той же Уркаины разорвали экономические связи, экономика страны пошла в разнос, того и гляди порвёт государство на мелкие части.

                    #587808 ↑
          • 2
            Нет аватара Aleks
            13.11.1410:08:59

            Почему тебе должно быть обидно, что финская компания — работает на Россию?

            Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию. Тебе тоже от этого обидно?

            Гыыы…Передергиваете милостивый государь…   

            Отредактировано: Aleks~11:09 13.11.14
            #587824 ↑
    • 0
      Нет аватара Speereo
      12.11.1422:49:54

      это азиподы вестимо

      и эта финка вроде как наша

      Отредактировано: Speereo~23:50 12.11.14
      #587706 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        12.11.1423:12:06

        1. Вартсила не наша.

        2. Есть и еще другие варианты. К примеру от немцев.

        Хотя эти от фиников    

        #587717 ↑
        • 0
          Нет аватара alexanderpetrov
          12.11.1423:26:51

          Вас ист вартсила?

          #587724 ↑
          • 1
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            12.11.1423:37:39

            Wärtsilä (произносится Вя́ртсиля) — финская машиностроительная компания.

            В английской транскрипции Wartsila — соответственно и мое его обзывательство    

            Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~00:39 13.11.14
            #587729 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              13.11.1406:18:10

              По-русски испокон веку писали именно «Вяртсиля». Бо финики на наш флот как минимум с 60-х активно пашут.

              #587785 ↑
        • 0
          Нет аватара oleg_go
          13.11.1416:27:15

          Вяртсиля наша maps.yandex.ru/-/CVvsI6Yp

          #587966 ↑
      • Комментарий удален
    • 12
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      12.11.1423:10:42

      Это не гребные винты. Это винто-рулевые колонки (ВРК). Винты-то мы делаем. а вот ВРК… Начали на Звездочке делать. Лицензия пока на 10 лет. А разновидностей этих самых ВРК… Эта тема аккурат в 90-е усиленно развивалась. Надо напомнить где мы были тогда? Ничо. Где наша не пропадала?!! Догоним и перегоним! Но не сразу…

      #587715 ↑
  • 1
    Нет аватара treins
    12.11.1421:33:05

    Что за яхта на последнем фото?

    #587682 ↑
    • 0
      vsz vsz
      17.11.1410:03:27

      Яхта, которая видна на картинке, на заводе не строится. ВСЗ ведет достаточно много работ по судоремонту.

      #589132 ↑
  • 0
    Нет аватара cheri
    12.11.1422:14:14

    А на последнем снимке какая-то яхта океанского типа?

    Или пограничный катер???

    #587697 ↑
    • 4
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      12.11.1423:13:45

      Пограны крутые конечно, но не настолько     Это явно яхта. Осталось выяснить она там столовалась, проходила ТО или там ее только сделали    

      #587718 ↑
    • 2
      Нет аватара Paperworm
      13.11.1406:32:06

      Насколько она красивее соседнего катера. И как сюрреалистично смотрится на фоне заводской стены.

      #587788 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      13.11.1411:51:13

      Или пограничный катер?
      Все пограничные корабли и катера имеют на борту триколор и надпись «Береговая охрана».

      #587857 ↑
  • 0
    Нет аватара guest
    13.11.1407:22:58

    Прикольный сайт. Из-за винтов срач устроили!

    Отредактировано: николай богданов~08:23 13.11.14
    #587796 ↑
    • Комментарий удален
  • 2
    Нет аватара Aleks
    13.11.1410:31:58

    Начали на Звездочке делать. Лицензия пока на 10 ле

    Делать там пока негде…Вот цех достроят, тогда…

     http://rgmt.spb.ru/rezult...rgetika/okr_drk3500m.html 

    Цитата c этого же сайта (cделано у нас):

    В рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники» московским филиалом ОАО «ЦС «Звездочка» — «НПО «Винт» разрабатывается типоразмерный ряд отечественных движительно-рулевых колонок. Головная организация на территории Специализированного винтообрабатывающего производства реализует несколько проектов по созданию опытных образцов ДРК мощностью 2,5 МВт, 3,5МВт и 9 МВт.

    Отредактировано: Aleks~11:56 13.11.14
    #587835 ↑
    • 2
      Katamaran Katamaran
      13.11.1413:09:23

      На пустом месте срач развели. Что-то мы строим финам. Что-то они нам. Кооперацией зовется сие:

      Вот фины у нас винты заказали.

      14.10.14 Центр судоремонта «Звёздочка» заключил очередной контракт со своим финским партнёром — компанией ABB Oy Marine. В рамках контракта Специализированное винтообрабатывающее производство (СВОП) «Звёздочки» изготовит серию гребных винтов для газовозов ледового класса проекта «Ямал». Этот заказ позволит полностью загрузить винтообрабатывающее производство ягринской верфи на ближайшие 3−5 лет, сообщает информационный портал «Северная Неделя».

      Вот еще пример:

      19.09.14 ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» и финская ABB Marine заключили контракт на поставку гребных винтов для трех танкеров, строящихся на верфи финской компании, передает ИТАР-ТАСС. «Санкции, введенные в отношении ОСК, не помешают выполнению этого контракта», — прокомментировали на заводе.В 2015—2016 годах «Звездочка» поставит финским судостроителям шесть гребных винтов диаметром 5,6 м и весом 42 тонны каждый.

      Отредактировано: Katamaran~14:12 13.11.14
      #587899 ↑
  • 1
    SergeySeverny SergeySeverny
    13.11.1413:40:40

    ВРК (винты) годные, мы их заказали, оплатили, нам сделали и привезли, с финами мы дружим, какие проблемы? мне винты понравились +

    #587903 ↑
  • 0
    Нет аватара Andy6012
    13.11.1417:37:34

    Как уже неоднократно писалось выше, никакие это не винты. Наберите в Гугле Азипод и почитайте, что это такое.

    Звездочка купила лицензию и собирается производить не Азиподы, а винторулевые колонки Z-типа. Т. е. с механическим изломом вала и двигателем внутри корпуса. Азипод гораздо продвинутее- у него двигатель внутри гондолы винторулевой колонки. Соответственно, этой компетенцией мы не обладаем и перспективы пока не имееем. В частности, такая шняга стоит на Мистрале и делает его доковую камеру такой просторной, какая она есть. Благо не надо в попе, где плавают десантные катера, содержать главный двигатель.

    ЗЫ, Но вообще винторулевые колонки типа Азипод в судостроении мы используем довольно активно. Но покупные…

    Отредактировано: Andy6012~18:41 13.11.14
    #588005 ↑
  • 0
    Нет аватара Aleks
    13.11.1418:43:14

    Не скажу по поводу купленных лицензий, но по заданию Минпромторга (В рамках ФЦП)Звездочка выполнила ОКР по разработке оригинальных ВРК (ДРК) от 2 до 9 МВТ

     http://rgmt.spb.ru/rezult...rgetika/okr_drk3500m.html 

    В принципе система та-же электродвижение…Чем так «продвинутее» «компетенции» Азипода я честно говоря себе не представляю. Колонка с Z-передачей в разы сложнее в изготовлении и на мой дилетантский взгляд надежнее для боевых кораблей и ледоколов, чем ВЭВРК.

    Тот же Ролс-ройс и вышеуказанный Steerprop вполне себе успешно продвигают на рынок ВРК механического типа, а электропривод вполне себе комфортнее обслуживать в обьеме корпуса…

    Пы СЫ Проектированием системы электродвижения с изготовлением комплекта электрооборудования для привода движительно-рулевой колонки ДРК-3500М занимался

    ФГУП «Крыловский государственный научный центр» филиал «ЦНИИ «СЭТ"

    Так штаа…сами, все сами…

    Отредактировано: Aleks~20:12 13.11.14
    #588032 ↑
    • 0
      Нет аватара Andy6012
      14.11.1400:29:49

      Чем так «продвинутее"

      "компетенции» Азипода я честно говоря себе не представляю. Колонка

      с Z-передачей в разы сложнее в изготовлении и на мой дилетантский

      взгляд надежнее для боевых кораблей и ледоколов, чем ВЭВРК.

      Вы же сами на все ответили. Сложнее в изготовлении (по механической части). Естественно зубчатые передачи- это потери и уменьшение надежности. Что может быть надежнее движителя прямо на валу двигателя. А компетенции- электродвигатель со всем его хозяйством.Работа движка на низких оборотах с высоким моментом безо всяких редукторов.

      #588159 ↑
  • Комментарий удален
  • 0
    vsz vsz
    17.11.1410:02:46

    Для разрешения всех сомнений: ВРК для ледоколов поставлены финской компанией Steerprop. При этом в производстве ВРК принял участие и Северодвинский центр судоремонта «Звездочка», изготовивший лопасти для колонок.

    Яхта, которая видна на картинке, на заводе не строится. ВСЗ ведет достаточно много работ по судоремонту.

    #589131 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,