12 ноября 22

Выборгский судостроительный завод: свежие новости

29.10.14 на Выборгский судостроительный завод доставлена партия оборудования для строящихся ледоколов:

Так же опубликованы фотографии причальных стенок завода на конец октября. Можно взглянуть на строящиеся ледоколы. И да, кто подскажет, что за чудесная подвешенная яхта вдалеке? Строится или ремонтируется?

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Выборгский судостроительный завод Выборг

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

2

Lyudov12.11.14 18:31:21

+ дело идёт

#587629 ↑
2

Pres12.11.14 21:04:19

Интересно, а где эти гребные винты производятся?

#587674 ↑
- 2
  
  alexanderpetrov12.11.14 21:09:09
  
  Фирма Steerprop.
  Судя по всему — Финка.
  
  #587675 ↑
  - 4
    
    Kramer12.11.14 22:13:34
    
    Обидно!
    
    #587696 ↑
    - 1
      
      alexanderpetrov12.11.14 22:21:09
      
      Ну, там же говорят, что кто-то у нас что-то такое же собирается делать…
      
      #587699 ↑
    - 1
      
      ~~brat_po_razumu~~12.11.14 22:59:58
      
      Почему тебе должно быть обидно, что финская компания — работает на Россию?
      Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию. Тебе тоже от этого обидно?
      
      #587710 ↑
      - 8
        
        moskovskiy-31012.11.14 23:06:17
        
        ну финская компания всё-таки на себя работает в первую очередь…на своих акционеров,для своих управленцев,менеджеров,рабочих. и работая на себя,эта компания выполняет заказы из России
        
        #587714 ↑
        
        4
        
        ~~brat_po_razumu~~13.11.14 00:11:09
        
        Естественно — на своих владельцев. А как их зовут — Вася Иванов или Тойво Латикайнен — мне какое до этого дело?
        Главное, что компания Васи Иванова или Тойво Латикайнена — денно и нощно работает на Россию. Финские работяги — посменно впахивают у станка, на благо России.
        Не бесплатно работают, конечно — извини, они же — не бесплатно на Россию должны работать. Это только на Украине считают, что им должны все и бесплатно.
        
        #587738 ↑
        
        4
        
        ~~Forester~~13.11.14 11:24:17
        
        ага и китайцы денно и нощно работают на Россию, чтобы одеть Россиян, Чтобы не мерзли. И европейцы с азиатами денно и нощно работают на Россию, производя автомобили, чтобы россияне доехали в комфорте и не опоздали на работу. Если без зарказма есть два понятие импорт и экспорт. Экспорт — это когда своя экономика работает для своего государства, а импорт — когда чужая экономика работает для своего государства
        
        Отредактировано: Forester~12:26 13.11.14
        
        #587850 ↑
      - 6
        
        alexanderpetrov12.11.14 23:24:07
        
        И налоги платятся в Голландию… Почему Вы про это скромно не упоминаете?
        
        #587722 ↑
        
        -1
        
        ~~brat_po_razumu~~12.11.14 23:47:23
        
        ???
        За все свои консультации-лекции, вообще любые работы в России — налоги я плачу в России, естественно. Собственно — бухгалтерия все это сразу удерживает с меня, и все.
        При этом для лекций — я, естественно, физически приезжаю в Россию, а вот для консультаций или какого анализа — нет, я это из Голландии делаю, какая разница, где я физически нахожусь?
        Нужно российской компании, скажем, некое экспертное заключение — они сбрасывают мне материалы по электронной почте, я это заключеие делаю — находясь в это время в Красноярске или Чикаго, какая разница, абсолютно пофиг — мне выплачивают гонорар, удерживав подоходный налог, перечисляют его на мой российский счет в Сбербанке, опять-таки — могли бы и на голландский счет переводить, если бы я им так сказал, какая разница-то?
        
        #587734 ↑
        
        5
        
        alexanderpetrov13.11.14 00:23:13
        
        Разница в том, что в Голландии по всей видимости пришлось бы оформить фирму, чтобы не оказаться незаконным предпринимателем.
        Да и вообще, описанная Вами ситуация ни разу не эквивалента тому, что некий завод в финке, с финскими рабочими, платя налоги в финские бюджеты делает винты для РФ. Поэтому писать «Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию» вот там «тоже» — неправомерно.
        
        #587739 ↑
        
        -3
        
        ~~brat_po_razumu~~13.11.14 02:11:36
        
        На фига фирма??? Я — частное лицо, а не компания.
        Да и вообще, описанная Вами ситуация ни разу не эквивалента тому, что некий завод в финке, с финскими рабочими, платя налоги в финские бюджеты делает винты для РФ.
        Ситуации — бывают весьма разные, это да — и что?
        В ситуации с финнами — они денно и нощно работают у станка на Россию, что в этом плохого?
        Ах, финны при этом — зарплату получают??? Это, что ли, плохо??? А инженер и директор — еще и премию по итогам года получили! От же гады — не хотят на Россию забесплатно работать, да?
        Не — может, финны ЗАБЕСПЛАТНО на Россию впахивать должны, а?
        Повторяю — так только н Украине считают, что другие страны — должны на укров забесплатно работать.
        
        Отредактировано: brat_po_razumu~03:21 13.11.14
        
        #587752 ↑
        
        7
        
        Paperworm13.11.14 06:28:52
        
        Насколько я понял, александпетров имел ввиду, что было бы неплохо по импортозамещению выпускать такие двигатели в России. Чтобы з/п получали российские рабочие, налоговые отчисления также оседали бы в бюджете России. И в случае санкций не остаться без двигателей.
        Правда наверное нельзя отгородиться от всего мира и ВСЕ делать самим. В наше время это не реально.
        
        #587787 ↑
        
        2
        
        CosmonautTV13.11.14 09:06:55
        
        вообще это замечательно, вот и сейчас финны 2 раза думают прежде чем слово сказать против России. Подобная экономическая привязка крепче оккупации. Пример той же Уркаины разорвали экономические связи, экономика страны пошла в разнос, того и гляди порвёт государство на мелкие части.
        
        #587808 ↑
      - 2
        
        ~~Aleks~~13.11.14 10:08:59
        
        Почему тебе должно быть обидно, что финская компания — работает на Россию?
        Я тоже, живя в Голландии — работаю на Россию. Тебе тоже от этого обидно?
        Гыыы…Передергиваете милостивый государь…
        
        Отредактировано: Aleks~11:09 13.11.14
        
        #587824 ↑
- 0
  
  Speereo12.11.14 22:49:54
  
  это азиподы вестимо
  и эта финка вроде как наша
  
  Отредактировано: Speereo~23:50 12.11.14
  
  #587706 ↑
  - 0
    
    d-tatarinov12.11.14 23:12:06
    
    1. Вартсила не наша.
    2. Есть и еще другие варианты. К примеру от немцев.
    Хотя эти от фиников
    
    #587717 ↑
    - 0
      
      alexanderpetrov12.11.14 23:26:51
      
      Вас ист вартсила?
      
      #587724 ↑
      - 1
        
        d-tatarinov12.11.14 23:37:39
        
        Wärtsilä (произносится Вя́ртсиля) — финская машиностроительная компания.
        В английской транскрипции Wartsila — соответственно и мое его обзывательство
        
        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~00:39 13.11.14
        
        #587729 ↑
        
        0
        
        guest13.11.14 06:18:10
        
        По-русски испокон веку писали именно «Вяртсиля». Бо финики на наш флот как минимум с 60-х активно пашут.
        
        #587785 ↑
    - 0
      
      ~~oleg_go~~13.11.14 16:27:15
      
      Вяртсиля наша maps.yandex.ru/-/CVvsI6Yp
      
      #587966 ↑
  - Комментарий удалён
- 12
  
  d-tatarinov12.11.14 23:10:42
  
  Это не гребные винты. Это винто-рулевые колонки (ВРК). Винты-то мы делаем. а вот ВРК… Начали на Звездочке делать. Лицензия пока на 10 лет. А разновидностей этих самых ВРК… Эта тема аккурат в 90-е усиленно развивалась. Надо напомнить где мы были тогда? Ничо. Где наша не пропадала?!! Догоним и перегоним! Но не сразу…
  
  #587715 ↑
1

treins12.11.14 21:33:05

Что за яхта на последнем фото?

#587682 ↑
- 0
  
  vsz17.11.14 10:03:27
  
  Яхта, которая видна на картинке, на заводе не строится. ВСЗ ведет достаточно много работ по судоремонту.
  
  #589132 ↑
0

cheri12.11.14 22:14:14

А на последнем снимке какая-то яхта океанского типа?
Или пограничный катер???

#587697 ↑
- 4
  
  d-tatarinov12.11.14 23:13:45
  
  Пограны крутые конечно, но не настолько Это явно яхта. Осталось выяснить она там столовалась, проходила ТО или там ее только сделали
  
  #587718 ↑
- 2
  
  Paperworm13.11.14 06:32:06
  
  Насколько она красивее соседнего катера. И как сюрреалистично смотрится на фоне заводской стены.
  
  #587788 ↑
- 1
  
  A_SEVER13.11.14 11:51:13
  
  Или пограничный катер?
  Все пограничные корабли и катера имеют на борту триколор и надпись «Береговая охрана».
  
  #587857 ↑
0

guest13.11.14 07:22:58

Прикольный сайт. Из-за винтов срач устроили!

Отредактировано: николай богданов~08:23 13.11.14

#587796 ↑
- Комментарий удалён
2

~~Aleks~~13.11.14 10:31:58

Начали на Звездочке делать. Лицензия пока на 10 ле
Делать там пока негде…Вот цех достроят, тогда…
http://rgmt.spb.ru/rezult...rgetika/okr_drk3500m.html
Цитата c этого же сайта (cделано у нас):
В рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники» московским филиалом ОАО «ЦС «Звездочка» — «НПО «Винт» разрабатывается типоразмерный ряд отечественных движительно-рулевых колонок. Головная организация на территории Специализированного винтообрабатывающего производства реализует несколько проектов по созданию опытных образцов ДРК мощностью 2,5 МВт, 3,5МВт и 9 МВт.

Отредактировано: Aleks~11:56 13.11.14

#587835 ↑
- 2
  
  Katamaran13.11.14 13:09:23
  
  На пустом месте срач развели. Что-то мы строим финам. Что-то они нам. Кооперацией зовется сие:
  Вот фины у нас винты заказали.
  14.10.14 Центр судоремонта «Звёздочка» заключил очередной контракт со своим финским партнёром — компанией ABB Oy Marine. В рамках контракта Специализированное винтообрабатывающее производство (СВОП) «Звёздочки» изготовит серию гребных винтов для газовозов ледового класса проекта «Ямал». Этот заказ позволит полностью загрузить винтообрабатывающее производство ягринской верфи на ближайшие 3−5 лет, сообщает информационный портал «Северная Неделя».
  Вот еще пример:
  19.09.14 ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» и финская ABB Marine заключили контракт на поставку гребных винтов для трех танкеров, строящихся на верфи финской компании, передает ИТАР-ТАСС. «Санкции, введенные в отношении ОСК, не помешают выполнению этого контракта», — прокомментировали на заводе.В 2015—2016 годах «Звездочка» поставит финским судостроителям шесть гребных винтов диаметром 5,6 м и весом 42 тонны каждый.
  
  Отредактировано: Katamaran~14:12 13.11.14
  
  #587899 ↑
1

SergeySeverny13.11.14 13:40:40

ВРК (винты) годные, мы их заказали, оплатили, нам сделали и привезли, с финами мы дружим, какие проблемы? мне винты понравились +

#587903 ↑
0

Andy601213.11.14 17:37:34

Как уже неоднократно писалось выше, никакие это не винты. Наберите в Гугле Азипод и почитайте, что это такое.
Звездочка купила лицензию и собирается производить не Азиподы, а винторулевые колонки Z-типа. Т. е. с механическим изломом вала и двигателем внутри корпуса. Азипод гораздо продвинутее- у него двигатель внутри гондолы винторулевой колонки. Соответственно, этой компетенцией мы не обладаем и перспективы пока не имееем. В частности, такая шняга стоит на Мистрале и делает его доковую камеру такой просторной, какая она есть. Благо не надо в попе, где плавают десантные катера, содержать главный двигатель.
ЗЫ, Но вообще винторулевые колонки типа Азипод в судостроении мы используем довольно активно. Но покупные…

Отредактировано: Andy6012~18:41 13.11.14

#588005 ↑
0

~~Aleks~~13.11.14 18:43:14

Не скажу по поводу купленных лицензий, но по заданию Минпромторга (В рамках ФЦП)Звездочка выполнила ОКР по разработке оригинальных ВРК (ДРК) от 2 до 9 МВТ
http://rgmt.spb.ru/rezult...rgetika/okr_drk3500m.html
В принципе система та-же электродвижение…Чем так «продвинутее» «компетенции» Азипода я честно говоря себе не представляю. Колонка с Z-передачей в разы сложнее в изготовлении и на мой дилетантский взгляд надежнее для боевых кораблей и ледоколов, чем ВЭВРК.
Тот же Ролс-ройс и вышеуказанный Steerprop вполне себе успешно продвигают на рынок ВРК механического типа, а электропривод вполне себе комфортнее обслуживать в обьеме корпуса…
Пы СЫ Проектированием системы электродвижения с изготовлением комплекта электрооборудования для привода движительно-рулевой колонки ДРК-3500М занимался
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» филиал «ЦНИИ «СЭТ"
Так штаа…сами, все сами…

Отредактировано: Aleks~20:12 13.11.14

#588032 ↑
- 0
  
  Andy601214.11.14 00:29:49
  
  Чем так «продвинутее"
  "компетенции» Азипода я честно говоря себе не представляю. Колонка
  с Z-передачей в разы сложнее в изготовлении и на мой дилетантский
  взгляд надежнее для боевых кораблей и ледоколов, чем ВЭВРК.
  Вы же сами на все ответили. Сложнее в изготовлении (по механической части). Естественно зубчатые передачи- это потери и уменьшение надежности. Что может быть надежнее движителя прямо на валу двигателя. А компетенции- электродвигатель со всем его хозяйством.Работа движка на низких оборотах с высоким моментом безо всяких редукторов.
  
  #588159 ↑
Комментарий удалён
0

vsz17.11.14 10:02:46

Для разрешения всех сомнений: ВРК для ледоколов поставлены финской компанией Steerprop. При этом в производстве ВРК принял участие и Северодвинский центр судоремонта «Звездочка», изготовивший лопасти для колонок.
Яхта, которая видна на картинке, на заводе не строится. ВСЗ ведет достаточно много работ по судоремонту.

#589131 ↑