в Алексине добытчик работает,а не путеец. мы в этом году работали в Калуге,чуть выше второго автодорожного моста…два теплохода повели грузы для ферзиковского цементного завода и одна баржа капитально села на мель. наш земснаряд приводили откапывать её…основные дноуглубительные работы проводятся от города Тарусы и почти до Коломны(это я про участок,который обслуживает наш филиал Калуга-Коломна)…фарватер в Калуге начинается от верхнего автодорожного моста,но тот участок толком вообще никому не нужен. а вот почему в городе нет пассажирского прогулочного флота(типо Москвичей) я не понимаю…два последних Москвича были проданы в Тарусу,где сейчас с успехов и эксплуатируются. а в Калуге,видимо,никто не хочет этим заниматься

это вы про ролик,который был в погода24? там,кстати,и наш земснаряд был.а я журналистов этих на своём катерке привозил на земснаряд. но в кадр не попал. честно говоря,не знаю,что и как коломенцы доказали…им по проще,так как в местах их добычи(а это обычно ниже города Озёры и к самой Коломне) уровень реки поддерживается старыми царскими шлюзами(Белоомут и Кузьминское). на самом деле в тех местах ещё недавно были перекаты(мой дед,потом отец их разрабатывали),теперь там глубина под 10 метров…но уровень не проседает как раз из-за плотин гидроузлов,да и у Москвы-реки сток в Оку стабильный опят-таки из-за шлюзованной системы. а вот в верхах(где добычу ведёт порт Серпухов)проблема просадки реки есть. на некоторых перекатах песок мы уже весь выбрали,дальше земснаряд безуспешно скребёт глину или камни. такие перекаты нужно разрабатывать черпаковыми земснарядами. а он у нас один и вечно занят

С какой целью интересуетесь? АНБ?ЦРУ?МИ?МОССАД?   

Варшавянки для себя и Вьетнама лепят на всех возможных стапелях

Время летит быстро — из 6 вьетнамок 4 уже построены, 5-ю скоро спустят на воду, из 6 наших 3 уже построены.

Не подскажите потенциал Адмиралтейских верфей на подлодки.

В этом году заложено 4 лодки, спущено 3 лодки (+1 в плане), передано 2 (+2 в плане).